01 Dünya
Süspansiyon bileşenleri
Model S ağır ve çok hızlı (özellikle Plaid); bu, süspansiyon burçları, salıncak kolları, lastik ve frenlere ekstra yük bindiriyor. Şikâyet verisinde bu sistemlerde anlamlı sayıda sorun görülüyor.
Güvenilirlik Raporu
Tesla Model S
Tesla'nın amiral gemisi elektrikli sedanı Model S güvenilir mi? Plaid'in olağanüstü performansı ve uzun menzilin arkasında sahipler neyden şikâyetçi?
Model S, Tesla'nın lüks/performans sedanı; Plaid sürümü üç motorlu, yaklaşık 1.020 beygirlik ve 0–100'ü yaklaşık 2,1 saniyede geçen son derece yüksek performanslı bir sedan. Aktarma organı ve batarya genelde sağlam; sorunlar daha çok süspansiyon bileşenleri, iç montaj kalitesi ve yazılım/sürüş asistanı davranışında yoğunlaşıyor. Türkiye'de Tesla resmî olarak Model S satmıyor; araçlar ithal/ikinci el yolla geliyor.
Güvenilirlik Karnesi
Tesla Model S
Şartlı öneri
Bu değerlendirmenin nedeni: Şartlı öneri: doğrulanan sinyallerde olumsuz işaret yok; buna karşın geri çağırmalar kampanya/bayi ile gideriliyor.
- Şikâyet profili yazılım/ekran, servis/parça, menzil/tüketim · 2 ülke · 2 kaynakŞikayetvar + global forumlar
- Geri çağırma Var — kampanyayla giderilmiş Aralık 2023 Autosteer izleme kampanyası (S/X/3/Y, ~2 milyon araç) uzaktan yazılımla giderildi; farklı yıllarda çeşitli kampanyalar. İthal araçta VIN ile kampanya sorgusu önerilir.NHTSA 23V838
- Değer koruma Zayıf — nominalde daha hızlı düşüyorİkinci el piyasası eğilimi
En çok hangi sorunlar dile getiriliyor?
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
02 Dünya
Hızlı lastik aşınması
Yüksek güç ve ağırlık nedeniyle özellikle Plaid'de lastik ömrünün belirgin kısaldığı bildiriliyor.
03 Dünya
İç montaj ve trim
Trim hizalama, gıcırtı, kapı kolu ve bagaj mandalı gibi donanımlarda ara sıra sorunlar aktarılıyor; sürücü konforu genel olarak iyi ama işçilik tutarsız bulunuyor.
04 Dünya
Yazılım ve sürüş asistanı
Bilgi-eğlence, Bluetooth ve sürüş asistanı davranışında (hayalet fren dahil) aksaklıklar en sık şikâyetler arasında; çoğu yazılım güncellemesiyle iyileşiyor.
05 Dünya
Batarya değer kaybı (normal aralıkta)
Birçok sahip 3–4 yılda tek haneli batarya kapasite kaybı bildiriyor; bu, uzun menzilli bir EV için normal kabul ediliyor. Bir arıza değil, beklenen aşınma.
06 Türkiye
Resmî satış ve servis yokluğu
Tesla Türkiye'de Model S'i resmî satmıyor; araçlar ithal/ikinci el geliyor. Servis ağırlıkla büyük şehirlerle sınırlı, yedek parça ve onarım süreleri belirsiz olabiliyor.
07 Dünya
CarPlay / Android Auto yok
Telefon yansıtma desteklenmiyor; yalnızca Tesla'nın kendi arayüzü kullanılıyor.
bağlantı 08 Dünya
Jant seçimine bağlı menzil kaybı
19 inçten 21 inç janta geçiş, gerçek otoyol menzilinde belirgin düşüşe (yaklaşık 50–65 km) yol açabiliyor.
menzil 09 Dünya
Yoke direksiyon ve ekran odaklı kontroller
Bazı sürümlerdeki yoke (yarım) direksiyon ve çoğu fonksiyonun ekrana taşınması alışma gerektiriyor; sinyal/korna tuşları eleştiriliyor.
ergonomi 10 Dünya
Performansa bağlı fren yükü
Yüksek hız ve ağırlık nedeniyle sert kullanımda fren aşınması ve ısınması artabiliyor.
fren 11 Dünya
Güncelleme sonrası davranış değişimi
OTA güncelleme sonrası bazı fonksiyon veya sürüş asistanı davranışının değişebildiği bildiriliyor.
yazılımToplam 11 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Recharged, CarBuzz, Tesla Motors Club ve sahip toplulukları; NHTSA (geri çağırma).
Hangi ülkede en çok ne şikâyet ediliyor?
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Global
Aktarma organı ve batarya genelde sağlam; sorunlar süspansiyon, lastik aşınması, iç montaj ve yazılım/sürüş asistanı davranışında yoğunlaşıyor. Batarya değer kaybı normal aralıkta.
Kaynak: Recharged · CarBuzz · Tesla Motors ClubTürkiye
Tesla Türkiye'de Model S'i resmî satmıyor; araçlar ithal/ikinci el geliyor. Servis büyük şehirlerle sınırlı; parça ve onarım süreçleri alım öncesi netleştirilmeli.
Kaynak: sahibinden.com · Tesla TürkiyeTeknik özellikler
Model S'in öne çıkan değerleri. Long Range çift motor ve üç motorlu Plaid sürümleri var; büyük kapasiteli (yaklaşık 100 kWh) batarya kullanılıyor. kWh batarya büyüklüğüdür (yüksekse menzil uzun); hızlı şarjdaki kW ise şarj hızını gösterir.
Sürümler Long Range (çift motor AWD) · Plaid (üç motor AWD)
Güç (Plaid) yaklaşık 1.020 HP (beygir gücü) · azami hız yaklaşık 322 km/s
Güç (Long Range) yaklaşık 670 HP
0–100 km/s (Plaid) yaklaşık 2,1 sn
Uzunluk · Dingil 5.021 mm · 2.960 mm
Batarya yaklaşık 100 kWh
Menzil EPA yaklaşık 560 km; WLTP daha yüksek (jant/koşula göre yaklaşık 600 km'ye kadar)
Çekiş Çift veya üç motor dört çeker
Koltuk · Kapı 5 · 5 (liftback)
Euro NCAP Güncel aktif puan yok (ABD NHTSA 5 yıldız)
Güvenlik ve sürüş asistanı
Autopilot Trafik farkındalıklı hız sabitleyici ve şerit ortalama standart; otonom acil fren (AEB)
Kamera · uyarı Çevre kameraları, kör nokta görüntüleme, arka çapraz trafik farkındalığı
Ekstra (opsiyon) Geliştirilmiş Otopilot / Tam Otonom Sürüş (FSD) yazılımı ek ücretli
Ekran ve multimedya
Ekranlar 17" yatay merkezî ekran + dijital gösterge + arka yolcu ekranı
Bağlantı Uzaktan güncelleme (OTA), navigasyon, oyun; Apple CarPlay/Android Auto yok
Garanti
Araç (temel) 4 yıl / 80.000 km
Batarya ve sürüş ünitesi 8 yıl / 240.000 km
Kaynak: tesla.com, Recharged ve EV-Database (2025–2026). Menzil değerleri test standardına (EPA/WLTP) göre değişir.
Rakiplerle karşılaştırma
Benzer segment lüks/performans elektrikli sedan rakipler.
| Özellik | Tesla Model S | Porsche Taycan | BMW i7 | Mercedes EQS |
|---|---|---|---|---|
| Tür | Lüks elektrikli sedan | Elektrikli spor sedan | Lüks elektrikli sedan | Lüks elektrikli sedan |
| Batarya | yaklaşık 100 kWh | yaklaşık 93 kWh | 101,7 kWh (xDrive60) | yaklaşık 108 kWh |
| Menzil | yaklaşık 560–600 km | yaklaşık 500–590 km | yaklaşık 590–625 km | yaklaşık 700 km'ye kadar |
| 0–100 km/s (en hızlı sürüm) | yaklaşık 2,1 sn (Plaid) | yaklaşık 2,4 sn (Turbo GT) | yaklaşık 3,7 sn (M70) | yaklaşık 6,2 sn (450+, TR) |
| DC hızlı şarj | Supercharger · yaklaşık 250 kW | yaklaşık 320 kW (800V) | yaklaşık 195 kW | yaklaşık 200 kW |
| Öne çıkan | Çılgın hızlanma · menzil | Sürüş dinamiği · 800V | Sessizlik · lüks | Menzil · konfor |
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri, EV-Database ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Fiyat ve ikinci el
Önemli: Tesla Türkiye'de Model S'i resmî olarak satmıyor; araçlar ithal veya ikinci el yolla geliyor. Bu nedenle resmî TL liste fiyatı yoktur. Gerçekçi fiyat için güncel sahibinden.com/ithalatçı ilanları ve gümrük/ÖTV maliyetleri birlikte değerlendirilmeli.
Donanıma göre güncel fiyat (15 Temmuz 2026)
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.
İkinci el piyasası
Türkiye durumu ve ikinci el (Temmuz 2026):
ithal
Türkiye'ye giriş yolu (resmî satış yok)
az
ikinci el ilan hacmi
değişken
istenen fiyat (donanım/model yılına göre)
Değer koruma
Nominalde daha hızlı düşer
Kaynak: Referans: sahibinden.com ithal/ikinci el Model S ilanları (Temmuz 2026). Türkiye resmî fiyat verisi yok.
Güvenlik ve geri çağırma
Model S'in güncel (aktif) bir Euro NCAP puanı bulunmuyor; eski test süresi doldu. Güvenlik referansı olarak ABD NHTSA yıldız sonuçları kullanılabilir:
Geri çağırma: Model S, Aralık 2023'te Autosteer (Autopilot) izleme sisteminin yetersizliği nedeniyle Model S/X/3/Y'yi kapsayan yaklaşık 2 milyon araçlık ABD kampanyasına dahildi (NHTSA 23V838); düzeltme uzaktan yazılım güncellemesiyle yapıldı. Bunun dışında farklı yıllarda çeşitli kampanyalar oldu. İthal araçta alım öncesi VIN ile açık kampanya sorgusu güçlü şekilde önerilir.
Kaynak: Euro NCAP'te güncel aktif Model S puanı yok. ABD NHTSA testlerinde Model S genel 5 yıldız aldı; kategori yüzdesi Euro NCAP formatında olmadığı için burada uydurulmamıştır.
Artı ve eksiler
＋ Artılar
- Plaid'de yaklaşık 2,1 sn 0–100 ve yaklaşık 1.020 HP
- Uzun menzil (yaklaşık 560–600 km) ve Supercharger ağı
- Sağlam aktarma organı ve batarya; normal aralıkta değer kaybı
- Olgun yazılım, geniş ekran ve OTA güncelleme
- ABD NHTSA testlerinde 5 yıldız güvenlik
－ Eksiler
- Süspansiyon bileşenleri ve hızlı lastik aşınması
- İç montaj/trim tutarsızlığı ve gıcırtı
- Hayalet fren ve yazılım aksaklıkları
- Yoke direksiyon ve ekran odaklı kontrol alışması
- Türkiye'de resmî satış/servis yok (ithal)
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Hangi model yılını almalı?
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
2021+ (yenilenen iç mekân) Yeni iç tasarım, yatay ekran, Plaid güç aktarma; daha iyi montaj/işçilik kalitesi
2021 öncesi İkinci elde daha uygun; daha eski iç mekân ve yazılım, süspansiyon aşınması VIN ile kontrol edilmeli
Performans ve modern iç mekân önemliyse 2021+ yenilenen sürüm tercih edilir. İthal ikinci el alınacaksa süspansiyon burçları/salıncak, lastik durumu ve açık geri çağırma kampanyaları VIN ile sorgulanmalı; batarya sağlık durumu ölçtürülmeli.
Kullanım masrafı
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Enerji tüketimi yaklaşık 18–20 kWh/100 km (sürüşe göre daha yüksek)
DC hızlı şarj Tesla'nın hızlı şarj istasyonlarında (Supercharger) en yüksek yaklaşık 250 kW şarj gücü; kısa molada yüksek menzil kazandırır
Batarya garantisi 8 yıl / 240.000 km
Not: Türkiye'de servis maliyeti ve yedek parça temini kullanıcılarca sık eleştiriliyor; bölgenizdeki
yetkili servisi baştan araştırın. Rakamlar tahminidir.
Şarj ve yakıt maliyeti hesaplayıcı
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık şarj (elektrik) maliyetini görün.
–
elektrik (tahmini/ay)
Varsayım: elektrik yaklaşık 19 kWh/100 km × 3.5 TL/kWh. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Uzman ve araç sahibi değerlendirmesi
Not: Aşağıdakiler kaynaklı veriye dayanır. Türkiye resmî satış/fiyat verisi yok (araçlar ithal/ikinci el); bu net biçimde belirtilmiştir.
Uzman görüşü Hızlanma ve menzilde referans; sürüş asistanı, montaj kalitesi ve süspansiyon dayanıklılığı ise eleştiriliyor. Aktarma/batarya sağlam.
Kullanıcı görüşü Performans ve teknolojiden memnuniyet yüksek; lastik/süspansiyon giderleri ve yazılım aksaklıkları en sık şikâyet. Türkiye'de resmî satış yok.
Kaynak: Recharged, CarBuzz (güvenilirlik/uzman); NHTSA (geri çağırma). Türkiye resmî fiyatı yok.
Garanti süreleri
Araç (temel) 4 yıl / 80.000 km
Batarya ve sürüş ünitesi 8 yıl / 240.000 km
Kaynak: Tesla garanti koşulları (temel araç ve batarya), tesla.com (2026).
Benzer modeller
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Han
Güçlü performans, konfor ve menzil; ancak Çin'de yüksek şikâyet endeksi, yazılım gecikmesi ve Türkiye'de sınırlı servis ağı temkinli olmayı gerektiriyor.
Ioniq 6
Verimli, uzun menzilli ve çok güvenli bir elektrikli sedan; başlıca risk Ioniq 5 ile paylaşılan ICCU arızası ve 12V akü boşalması, bunun için üretici geri çağırma ve yazılım güncellemesi yayımladı.
Seal
Güçlü performans ve donanım; başlıca şikâyetler servis/yedek parça süreçleri, yazılım kararlılığı ve gerçek menzilde yoğunlaşıyor.
Sık sorulan sorular
Tesla Model S güvenilir mi?
Aktarma organı ve batarya genelde sağlam; batarya değer kaybı normal aralıkta. Sorunlar daha çok süspansiyon bileşenleri, hızlı lastik aşınması, iç montaj kalitesi ve yazılım/sürüş asistanı davranışında (hayalet fren) yoğunlaşıyor.
Plaid ne kadar hızlı?
Üç motorlu Plaid yaklaşık 1.020 HP üretir, 0–100 km/s'i yaklaşık 2,1 saniyede geçer ve azami hızı yaklaşık 322 km/s'e ulaşır.
Menzili ne kadar?
Test standardına göre değişir: EPA yaklaşık 560 km, WLTP daha yüksek (jant ve koşula göre yaklaşık 600 km'ye kadar). 21 inç jant menzili belirgin düşürür.
Türkiye'de satılıyor mu, fiyatı ne?
Tesla Türkiye'de Model S'i resmî satmıyor; araçlar ithal veya ikinci el yolla geliyor. Resmî TL liste fiyatı yoktur; fiyat için güncel ithal/ikinci el ilanları ve gümrük/ÖTV maliyetleri değerlendirilmeli.
Güvenlik puanı kaç?
Model S'in güncel aktif bir Euro NCAP puanı bulunmuyor (eski test süresi doldu). ABD NHTSA testlerinde Model S genel 5 yıldız aldı.
En bilinen geri çağırması nedir?
Aralık 2023'te Autosteer izleme sisteminin yetersizliği nedeniyle Model S/X/3/Y'yi kapsayan yaklaşık 2 milyon araçlık ABD kampanyası (NHTSA 23V838); düzeltme uzaktan yazılım güncellemesiyle yapıldı.
Apple CarPlay var mı?
Hayır. Model S, Apple CarPlay ve Android Auto desteklemez; yalnızca Tesla'nın kendi arayüzü ve uygulaması kullanılır.
Okuyucu yorumları
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.