01 Türkiye
DSG / vites sorunları
Vitesin boşa düşmesi ve 'şanzıman aşırı ısındı' uyarısı bildiriliyor: 2020 model ~27.500 km'de şehirlerarası yolda vites boşa düşmesi; 2025 model 1.5 TSI ~11.490 km'de ısınma uyarısı.
Güvenilirlik Raporu
Skoda Karoq
Skoda Karoq sağlam bir kompakt SUV mi? Sahipler en çok neden şikâyetçi ve almadan önce nelere dikkat etmeli?
Pratik VarioFlex koltuklar, ferah bagaj ve VW grubu tekniğiyle Karoq olgun bir aile SUV'si. Küresel güvenilirlik anketlerinde ortalama-üstü; ancak Türkiye tarafında DSG davranışı, multimedya ve servis deneyimi dikkat noktaları.
Güvenilirlik Karnesi
Skoda Karoq
Şartlı öneri
Bu değerlendirmenin nedeni: Şartlı öneri: Şikayetvar (Karoq modeli, 15 değerlendirme/~83 şikâyet) verisinde memnuniyet düşük (13/100); buna karşın Euro NCAP güvenliği yüksek (yetişkin %93) ve ikinci elde değerini iyi koruyor.
- Güvenlik Yetişkin koruma %93Euro NCAP
- TR memnuniyet model 13/100Şikayetvar (Karoq modeli, 15 değerlendirme/~83 şikâyet)
- Şikâyet profili yazılım/ekran, servis/parça, şanzıman · 3 ülke · 3 kaynakŞikayetvar + global forumlar
- Geri çağırma Var — kampanyayla giderilmiş Kayıtlı kampanyalar var (2017–2020): arka koltuk başlığı/sol ön koltuk iskeleti, elektro-mekanik el freni ve fren pedalı plakası kaynağı. Giderim bayide ücretsiz. Alım öncesi şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.DVSA (UK) / car-recalls.eu
- Değer koruma İyi — değerini iyi koruyorİkinci el piyasası eğilimi
En çok hangi sorunlar dile getiriliyor?
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
02 Dünya
1.5 TSI kanguru / kalkış sarsıntısı
Kalkışta zıplama/sarsıntı ve rölantide stop; çoğu vaka yazılım güncellemesiyle iyileşiyor.
03 Türkiye
Multimedya ekran arızası / reset
Multimedya ekranının donması ve kendiliğinden yeniden başlaması (reset) bildiriliyor.
04 Türkiye
Far içine su / buğu
Far içine su ve buğu birikmesi, bazı örneklerde tekrarlayan bir konu olarak aktarılıyor.
05 Dünya
Dizelde EGR, DPF ve AdBlue
2.0 TDI'da EGR valfi (egzoz gazını motora geri dolaştıran parça) arızası, DPF (dizel partikül filtresi) tıkanması ve AdBlue (egzozu temizleyen katkı sıvısı) uyarıları; genelde 40–80 bin mil arası, kısa mesafe şehir kullanımında risk artıyor.
06 Türkiye
Boya / kaporta ve servis
Boya-kaporta kalitesi, akü/elektrik arızaları ve yetkili servis memnuniyetsizliği dile getiriliyor.
07 Dünya
Su pompası / termostat sızıntısı
Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı bilinen zayıf nokta; genelde yönetilebilir seviyede.
soğutma 08 Dünya
Turbo aktüatör yapışması
Yumuşak/kısa mesafe kullanımda turbo aktüatörünün (turbo basınç ayar parçası) yapışabildiği bildiriliyor.
motor 09 Dünya
Dizel arıza oranı benzinden yüksek
Ankette dizel arıza oranı benzine göre daha yüksek; en büyük sorun motor-dışı elektrik arızaları.
güvenilirlik 10 Dünya
Manuel sürümler daha sorunsuz
What Car? güvenilirlik anketinde manuel şanzımanlar DSG'den daha az sorunlu bulunuyor.
şanzıman 11 Türkiye
Akü / elektrik arızaları
Erken akü zayıflaması ve çeşitli elektrik arızaları bildirilen örnekler var.
elektrikToplam 11 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, What Car?, Honest John, carchecker ve araç sahibi toplulukları
Hangi ülkede en çok ne şikâyet ediliyor?
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Türkiye
Karoq sayfasında şikâyet skoru 13/100 (15 değerlendirme), yaklaşık 83 şikâyet. DSG/vites, multimedya reset, far su/buğu ve servis memnuniyetsizliği öne çıkıyor.
Kaynak: ŞikayetvarBirleşik Krallık
What Car? güvenilirlik anketinde küçük SUV sınıfında %95,5 (38 araç içinde 15.); Honest John sahip puanı 5.0/5. En çok konu DSG davranışı ve dizelde DPF/EGR/AdBlue.
Kaynak: What Car? · Honest JohnAvrupa
1.5 TSI kalkış sarsıntısı ve su pompası/termostat sızıntısı en çok konuşulan aşınma noktaları.
Kaynak: carchecker · araç sahibi topluluklarıTeknik özellikler
Türkiye'de satılan Karoq'un öne çıkan değerleri. Güncel TR gamı tek motor: 1.5 TSI ACT 150 PS DSG.
Motor (Türkiye) 1.5 TSI ACT 150 PS · 250 Nm
Tork (motorun çekiş kuvveti) 250 Nm (1.5 TSI 150 PS)
Şanzıman 7 ileri DSG (çift kavrama)
0–100 km/s 8,6 sn
Yakıt (WLTP ort.) yaklaşık 6,4 L/100 km (1.5 TSI 150 PS)
Uzunluk · Bagaj 4.382 mm · 521 L (VarioFlex)
Dingil mesafesi 2.638 mm
Koltuk · Kapı 5 · 5
Euro NCAP 5 yıldız (2017)
Gövde ve iç mekân
Genişlik · Yükseklik 1.841 mm · 1.603 mm
Koltuk sistemi VarioFlex (çıkarılabilir/kaydırılabilir arka koltuklar)
Boş ağırlık · Yakıt deposu yaklaşık 1.293 kg · 50 L
Azami hız 203 km/s
Motor seçenekleri (Avrupa / eski nesil)
1.0 TSI / 1.5 TSI benzinli (Avrupa gamı)
2.0 TDI 150 / 200 PS dizel (Avrupa)
2.0 TSI 4x4 190 PS (Avrupa/eski nesil; Türkiye gamında yok)
Garanti
Temel araç 2 yıl / km sınırsız
Boya 3 yıl / km sınırsız
Paslanma (delinme) 12 yıl
Kaynak: Škoda Türkiye resmî sayfası, ultimatespecs teknik verileri (1.5 TSI 150 HP DSG).
Rakiplerle karşılaştırma
Türkiye'de satılan benzer kompakt SUV'lar.
| Özellik | Skoda Karoq | VW T-Roc | Nissan Qashqai | Hyundai Tucson |
|---|---|---|---|---|
| Tür | Benzin (kompakt SUV) | Benzin | Benzin mHEV | Benzin mHEV |
| Motor | 1.5 TSI 150 PS | 1.5 eTSI 150 PS | 1.3 mHEV 158 PS | 1.6 T-GDI 180 PS (48V) |
| Şanzıman | 7 ileri DSG | 7 ileri DSG | CVT (Xtronic) | 7 ileri DCT |
| 0–100 km/s | 8,6 sn | yaklaşık 8,4 sn | yaklaşık 9,5 sn | yaklaşık 9,3 sn |
| Bagaj | 521 L (VarioFlex) | yaklaşık 475 L | yaklaşık 504 L | yaklaşık 620 L |
| Platform | MQB | MQB Evo | CMF-C | N3 |
| Euro NCAP | 5 yıldız (2017) | 5 yıldız (2025) | 5 yıldız (2021) | 5 yıldız (2021) |
| Garanti | 2 yıl · sınırsız km | 2 yıl · sınırsız km | 3 yıl / 100.000 km | 5 yıl · 100 bin km |
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Fiyat ve ikinci el
Önemli: Karoq'un sıfır fiyatı 2025 içinde belirgin arttı: Premium 1.5 TSI DSG 2025 başında ~2.083.900 TL iken yıl sonunda ~2.950.400 TL'ye çıktı; 2026 listesinde Premium ~3.072.700 TL, Sportline ~3.482.400 TL. ÖTV ayarlamalarıyla yıl içi %5–11 zam görüldü.
Başlangıç fiyatı (giriş donanım) yaklaşık 2.083.900 TL
Donanıma göre yaklaşık 2.083.900 TL – yaklaşık 3.482.400 TL
Donanıma göre güncel fiyat (15 Temmuz 2026)
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.
İkinci el piyasası
Türkiye sıfır fiyat referansı (2026):
3,07–3,48 mn
sıfır fiyat aralığı (2026)
1,99
örnek 2020 Premium DSG ilanı (otoshops, Tem 2026)
1,68–2,05
ikinci el fiyat bandı (2019–2022, otoshops)
Değer koruma
Değerini iyi korur
İkinci el 1,68 mn – 2,05 mn · sıfır giriş yaklaşık 2.083.900 TL
Kaynak: İkinci el bandı: otoshops.com Škoda Karoq ilanları (çekim 16.07.2026). Sıfır fiyat: gazetebirlik/otokampanya derlemesi (2025–2026).
Euro NCAP güvenlik puanları
Euro NCAP 2017 testinde genel 5 yıldız (rating süresi doldu; puanlar dönemin protokolüne göre). Kategori kırılımı:
Geri çağırma: Karoq için Avrupa (DVSA) kayıtlarında 2017–2020 arası birkaç kampanya bulunuyor (koltuk iskeleti/başlığı, el freni, fren pedalı plakası); giderim bayide ücretsiz yapılır. 2017 NCAP testi dönemin protokolüne göre yapıldığından güvenlik asistanı yüzdesi (%58) güncel modellere göre düşüktür. Alım öncesi açık kampanya sorgusu önerilir.
Kaynak: Euro NCAP (2017), euroncap.com Karoq sonuç sayfası.
Test videosu
PaylaşıYorum kanalının 2024 Karoq test sürüşü ve detaylı incelemesi.
YOUTUBE · PaylaşıYorum2024 Skoda Karoq · Test Sürüşü ve Detaylı İnceleme
Artı ve eksiler
＋ Artılar
- Pratik VarioFlex koltuk sistemi
- Ferah 521 L bagaj
- Küresel anketlerde ortalama-üstü güvenilirlik (%95,5)
- Olgun VW grubu tekniği
- 5 yıldız Euro NCAP (2017)
－ Eksiler
- Türkiye'de tek motor (1.5 TSI DSG)
- DSG boşa düşme / aşırı ısınma bildirimleri
- Multimedya reset ve far su/buğu
- Güvenlik asistanı puanı düşük (2017 protokolü)
- Sıfır fiyatta hızlı artış
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Hangi model yılını almalı?
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
2022–2025 (makyajlı) Güncel donanım, yazılım ve 1.5 TSI 150 PS DSG
2018–2021 (ilk nesil) İkinci elde daha uygun; DSG ve (dizelse) DPF bakım geçmişi önemli
1.5 TSI kalkış sarsıntısı için güncel yazılıma sahip, DSG geçmişi temiz örnekler tercih edilmeli. Dizel alınacaksa DPF/EGR/AdBlue bakım geçmişi kontrol edilmeli.
Kullanım masrafı
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Bakım aralığı 1 yıl / 15.000 km (Škoda)
Yakıt (WLTP ort.) yaklaşık 6,4 L/100 km (WLTP)
Garanti 2 yıl / km sınırsız (Garanti Plus ile 5 yıla kadar)
Not: Türkiye'de servis maliyeti ve yedek parça temini kullanıcılarca sık eleştiriliyor; bölgenizdeki
yetkili servisi baştan araştırın. Rakamlar tahminidir.
Şarj ve yakıt maliyeti hesaplayıcı
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.
–
benzin (tahmini/ay)
Varsayım: benzin yaklaşık 6.4 L/100 km × 44 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Uzman ve araç sahibi değerlendirmesi
Not: Aşağıdakiler mevcut kaynaklı veriye dayanır. Küresel anketlerde güvenilirlik ortalama-üstü olsa da Türkiye'de Şikayetvar şikâyet skoru düşük.
Uzman görüşü Olgun, pratik ve güvenilir bir aile SUV'si; asıl dikkat DSG davranışı ve dizelde egzoz-sonrası sistemleri.
Kullanıcı görüşü Türkiye'de DSG/vites, multimedya ve servis; küresel anketlerde ise ortalama-üstü memnuniyet.
Kaynak: What Car? (%95,5 anket), Honest John (uzman/sahip); Şikayetvar (13/100, 15 değerlendirme).
Garanti süreleri
Temel araç 2 yıl / km sınırsız
Boya 3 yıl / km sınırsız
Paslanma (delinme) 12 yıl
Uzatma Garanti Plus ile toplam 5 yıla kadar
Kaynak: Škoda Türkiye garanti sayfası (skoda.com.tr, 2026).
Benzer modeller
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Tiggo 7 Pro
Güçlü motor ve zengin donanım; başlıca şikâyetler yedek parça temini, servis süreçleri, yüksek yakıt tüketimi ve klima/fren konularında yoğunlaşıyor.
C5 Aircross
Segmentinin en konforlu SUV'larından; yeni nesil geniş bagaj, Advanced Comfort süspansiyon ve tam elektrik seçeneğiyle öne çıkıyor. Başlıca uyarılar önceki nesil dizel DPF/kayış, 1.2 PureTech kayış, EAT8 ve cam tavan su kaçağı kronikleri ile yeni neslin henüz oturmamış geçmişi.
Egea Cross
Yüksek gövdeli, ucuz yaşayan ve pratik bir aile crossover'ı; başlıca risk otomatik DDCT şanzıman aşırı ısınması, ilk dönem elektronik uyarıları ve üretimin bitmiş olması.
Tucson
Donanımlı, güvenli ve çok satan bir C-SUV; tam hibrit versiyon güçlü tercih, başlıca risk 1.6 T-GDI mild-hibritin kuru kavramalı 7 DCT'sinde rampa ısınması/titreşim ve motorda yağ tüketimi bildirimleri.
7
Fiyatına göre premium hissi ve zengin donanım; başlıca şikâyetler yedek parça temini, servis desteği, erken titreşim/süspansiyon ve teslimat kalitesi üzerinde yoğunlaşıyor.
İlgili yazılar
Bu modeli ilgilendiren motor, şanzıman ve segment incelemeleri.
Sık sorulan sorular
Skoda Karoq güvenilir mi?
Küresel güvenilirlik anketlerinde ortalama-üstü (What Car? %95,5). Türkiye'de ise DSG/vites, multimedya reset ve servis konuları öne çıkıyor; Şikayetvar şikâyet skoru 13/100.
Hangi motor ve şanzıman var?
Güncel Türkiye gamında tek motor 1.5 TSI ACT 150 PS, 7 ileri DSG. Avrupa'da ve eski nesilde 1.0 TSI, 2.0 TDI ve 2.0 TSI 4x4 seçenekleri bulunuyordu.
DSG şanzıman sorun çıkarır mı?
Vitesin boşa düşmesi ve aşırı ısınma uyarısı bildirimleri var (2020 model ~27.500 km, 2025 model ~11.490 km). Düzenli bakım ve güncel yazılım önemli.
Güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP 2017 testinde 5 yıldız: yetişkin %93, çocuk %79, yaya %73, güvenlik asistanı %58. Güvenlik asistanı puanı, dönemin protokolüne göre düşüktür.
Türkiye fiyatı ne kadar?
2026 listesinde Premium 1.5 TSI DSG yaklaşık 3.072.700 TL, Sportline ~3.482.400 TL. Fiyat 2025 içinde belirgin arttı.
Bagaj ve iç mekân nasıl?
521 L bagaj ve VarioFlex koltuk sistemi (çıkarılabilir/kaydırılabilir arka koltuklar) ile sınıfının en pratik araçlarından.
Rakiplerine göre nerede duruyor?
VW T-Roc ile aynı tekniği paylaşır ama daha pratik koltuk düzeni sunar. Hyundai Tucson daha büyük bagaj ve 5 yıl garanti, Nissan Qashqai mHEV verimliliğiyle öne çıkabiliyor.
Okuyucu yorumları
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.