01 Dünya Avrupa
DSG düşük hız davranışı
Düşük hızda ve park manevrasında düzensiz vites geçişi; bazen 20–40 bin km'de baş gösteriyor. Yazılım güncellemesi/yağ değişimiyle çözülebiliyor, ağır durumda maliyet yüksek.
Güvenilirlik Raporu
Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq güvenilir bir 7 koltuklu SUV mü? Sahipler en çok neden şikâyetçi ve almadan önce nelere dikkat etmeli?
İsteğe bağlı 7 koltuk, büyük bagaj ve 2024 protokolünde 5 yıldız güvenlikle Kodiaq pratik bir aile SUV'si. Küresel güvenilirlik ortalama-üstü; asıl dikkat noktaları DSG'nin düşük hız davranışı, dizelde şehir içi DPF ve Türkiye'de bazı elektronik/su alma bildirimleri.
Güvenilirlik Karnesi
Skoda Kodiaq
Öneriliyor
Bu değerlendirmenin nedeni: Öneriliyor: belirgin bir olumsuz sinyal tetiklenmedi; buna karşın Euro NCAP güvenliği yüksek (yetişkin %89) ve ikinci elde değerini iyi koruyor.
- Güvenlik Yetişkin koruma %89Euro NCAP
- Şikâyet profili yazılım/ekran, şanzıman, servis/parça · 3 ülke · 3 kaynakŞikayetvar + global forumlar
- Geri çağırma Kayıtlı geri çağırma yok Bu nesle özel, kaynağıyla doğrulanmış genel geri çağırma bulunmuyor. Alım öncesi VIN ile kampanya sorgusu önerilir.Açık kampanya taraması
- Değer koruma İyi — değerini iyi koruyorİkinci el piyasası eğilimi
En çok hangi sorunlar dile getiriliyor?
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
02 Türkiye
Bagaj bölgesinden su alma
Bagaj bölgesinden su alma/nem bildirimleri Türkiye sahiplerinde öne çıkan konulardan.
03 Türkiye
Şanzıman acil mod / geri vites
Şanzımanda acil mod uyarısı ve geri viste zorlanma gibi bildirimler aktarılıyor.
04 Türkiye
Multimedya / radyo sürekli açılıp kapanması
Multimedya ve radyonun kendiliğinden açılıp kapanması ile erken akü zayıflaması bildiriliyor.
05 Dünya
Dizelde DPF tıkanması
2.0 TDI'da kısa mesafe/şehir kullanımında DPF (dizel partikül filtresi; egzozdaki kurumu tutan parça) tıkanması, uyarı ışığı ve güç düşüşü; düzenli uzun yol kullanımıyla yönetilebiliyor.
06 Türkiye
Far matlaşması ve servis/garanti
Far/sis farı merceğinde ısıya bağlı renk değişimi/matlaşma; ayrıca garantili araçta yağ yakma ve servis memnuniyetsizliği bildirimleri var.
07 Dünya
Navigasyon ve klima kontrol arızaları
Zaman zaman navigasyon ve klima kontrol arızaları bildiriliyor (What Car?).
elektronik 08 Dünya
1.4/1.5 TSI zincir aşınması ihtimali
Soğukta tıkırtı ile kendini gösterebilen zincir aşınması ihtimali forum kaynaklı; doğrulama zayıf.
motor 09 Dünya
Ortalama-üstü anket sonucu
What Car? güvenilirlik anketinde 7 kişilik sınıfta benzinli %91,8, dizel %94,7 ile ortalama-üstü.
güvenilirlik 10 Türkiye
Erken akü problemi
12V akünün erken zayıflaması ve buna bağlı uyarılar bildirilen örnekler var.
elektrik 11 Dünya
AdBlue ve egzoz-sonrası sistemi
Dizelde AdBlue (egzozu temizleyen katkı sıvısı) sistemi ve egzoz-sonrası bileşenleri, yüksek km'de dikkat gerektiren başlıklar.
dizelToplam 11 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, What Car?, Kodiaq forumları ve araç sahibi toplulukları
Hangi ülkede en çok ne şikâyet ediliyor?
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Türkiye
Bagaj bölgesinden su alma, şanzıman acil mod uyarısı, multimedya açılıp kapanması, erken akü ve far matlaşması öne çıkıyor. Şikayetvar'da bu modele özel sayısal bir memnuniyet puanı yayımlanmıyor.
Kaynak: ŞikayetvarBirleşik Krallık
Güvenilirlik anketinde ortalama-üstü (benzinli %91,8 / dizel %94,7); en çok konu DSG düşük hız davranışı ve dizelde DPF.
Kaynak: What Car? · Kodiaq forumlarıAvrupa
DSG'nin park/düşük hız davranışı ve şehir içi dizel DPF konuları en çok konuşulan başlıklar; düzenli uzun yolla yönetilebiliyor.
Kaynak: araç sahibi topluluklarıTeknik özellikler
Türkiye'de satılan 2. nesil Kodiaq'ın (2024+) öne çıkan değerleri. TR'de 1.5 TSI 150 PS ve 2.0 TDI SCR 193 PS 4x4 öne çıkıyor.
Motor (Türkiye) 1.5 TSI mHEV 150 PS · 2.0 TDI 193 PS 4x4
Tork (motorun çekiş kuvveti) 250 Nm (1.5 TSI mHEV 150 PS)
Şanzıman 7 ileri DSG (dizel/4x4 dahil)
0–100 km/s 9,7 sn (1.5 TSI) · 7,8 sn (2.0 TDI 193 4x4)
Yakıt (WLTP) yaklaşık yaklaşık 6,4 L/100 km (1.5 TSI mHEV, WLTP)
Uzunluk · Bagaj 4.761 mm · 340 L (7 koltuk açık) / 845 L (3. sıra yatık)
Dingil mesafesi 2.791 mm
Koltuk · Kapı 5 veya 7 · 5
Euro NCAP 5 yıldız (2024)
Motor seçenekleri (2. nesil)
1.5 TSI mHEV (eTSI) 150 PS · DSG (mild hibrit)
2.0 TDI 150 PS · 193 PS 4x4 (dizel)
2.0 TSI 4x4 204 PS · DSG
iV PHEV / RS PHEV 204 PS (~100 km elektrik) · RS 2.0 TSI 265 PS 4x4
Gövde ve iç hacim
Genişlik · Yükseklik 1.864 mm · 1.663 mm
Bagaj (5 koltuklu) 910 L (önceki nesle göre +75 L)
Koltuk seçeneği 5 veya 7 koltuk (PHEV yalnızca 5)
Garanti
Temel araç 2 yıl / km sınırsız
Boya 3 yıl / km sınırsız
Paslanma (delinme) 12 yıl
Kaynak: auto-data.net Kodiaq II, Škoda basın PDF (2024) ve arabam sıfır fiyat listesi.
Rakiplerle karşılaştırma
Türkiye'de satılan benzer orta-büyük / 7 koltuklu SUV'lar.
| Özellik | Skoda Kodiaq | VW Tayron | Hyundai Santa Fe | Peugeot 5008 |
|---|---|---|---|---|
| Tür | Benzin mHEV (7 koltuk) | Benzin mHEV (5/7 koltuk) | Hibrit (7 koltuk) | Benzin mHEV (7 koltuk) |
| Motor | 1.5 TSI 150 PS | 1.5 eTSI 150 PS | 1.6 T-GDI Hybrid 239 PS (4x4) | 1.2 Hybrid 136 PS |
| Şanzıman | 7 ileri DSG | 7 ileri DSG | 6 ileri otomatik | 6 ileri e-DCS6 |
| Koltuk | 5 veya 7 | 5 veya 7 | 7 | 7 |
| Bagaj (5 koltuk) | 910 L | yaklaşık 885 L | yaklaşık 628 L | yaklaşık 916 L |
| Uzunluk | 4.761 mm | yaklaşık 4.770 mm | yaklaşık 4.830 mm | yaklaşık 4.791 mm |
| Euro NCAP | 5 yıldız (2024) | 5 yıldız (2025) | 4 yıldız (2024; güvenlik paketiyle 5) | 4 yıldız (2025) |
| Garanti | 2 yıl · sınırsız km | 2 yıl · sınırsız km | 5 yıl · 100 bin km | 2 yıl |
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Fiyat ve ikinci el
Önemli: Kodiaq'ın 2025 sıfır fiyatları donanım ve motora göre geniş bir aralıkta: en düşük Premium 1.5 TSI 150 PS DSG yaklaşık 2.753.900 TL, en yüksek Sportline 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 yaklaşık 5.006.400 TL.
Başlangıç fiyatı (giriş donanım) yaklaşık 2.753.900 TL
Donanıma göre yaklaşık 2.753.900 TL – yaklaşık 5.006.400 TL
Donanıma göre güncel fiyat (15 Temmuz 2026)
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.
İkinci el piyasası
Türkiye sıfır fiyat referansı (2025):
2,75–5,01 mn
sıfır fiyat aralığı (2025)
çok sayıda
aktif ikinci el ilanı (Tem 2026)
2,3–3,6
ikinci el fiyat bandı (2021–2025)
Model yılına göre tipik ikinci el fiyatı
Aynı modelin ikinci el ilanlarının model yılına göre orta (medyan) fiyatı. Medyan, uç ilanlardan etkilenmeyen orta değerdir.
Medyan ikinci el fiyatı Veri yok / az ilan
Güncel ilan verisidir; enflasyonla eski araçların fiyatı da yükselebilir — çizgi hep düz inmeyebilir.
Kaynak: gecmisi.com.tr (sahibinden ilan medyanı) · Güncel ilan verisi, 16 Temmuz 2026
Değer koruma
Değerini iyi korur
İkinci el 2,3 mn – 3,6 mn · sıfır giriş yaklaşık 2.753.900 TL
Kaynak: İkinci el bandı: gecmisi.com.tr (sahibinden ilan medyanı, çekim 16.07.2026). Sıfır fiyat: arabam.com yeni araba fiyatları (2025).
Euro NCAP güvenlik puanları
Euro NCAP 2024 testinde (2. nesil) genel 5 yıldız. Kategori kırılımı:
Geri çağırma: Bu nesle özel bilinen genel bir geri çağırma bulunmuyor. 1. nesil de 2017'de 5 yıldız almıştı. Alım öncesi şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.
Kaynak: Euro NCAP (2024), euroncap.com Kodiaq sonuç sayfası. 1. nesil de 2017'de 5 yıldız almıştı.
Test videosu
Emre Anamur'un yeni Kodiaq 1.5 TSI 150 PS mHEV DSG (7 koltuklu) test sürüşü.
YOUTUBE · Emre AnamurYeni Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 PS mHEV DSG 7 Koltuklu · Test
Artı ve eksiler
＋ Artılar
- İsteğe bağlı 7 koltuk
- Büyük bagaj (5 koltukta 910 L)
- 5 yıldız Euro NCAP (2024)
- Küresel anketlerde ortalama-üstü güvenilirlik
- Geniş motor ve donanım yelpazesi
－ Eksiler
- DSG düşük hız / park davranışı
- Dizelde şehir içi DPF tıkanması
- Türkiye'de su alma ve elektronik bildirimleri
- Erken akü ve far matlaşması
- Üst donanımlarda yüksek fiyat
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Hangi model yılını almalı?
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
2024+ (2. nesil) 5 yıldız 2024 NCAP, daha büyük bagaj ve güncel mHEV/PHEV
2017–2023 (1. nesil) İkinci elde daha uygun; olgun mekanik, DSG/DPF bakım geçmişi önemli
Uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel ve düzenli DPF rejenerasyonu mantıklı; şehir ağırlıklıysa 1.5 TSI mHEV daha uygun. Her iki nesilde de DSG bakım geçmişi kontrol edilmeli.
Kullanım masrafı
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Bakım aralığı 1 yıl / 15.000 km (Škoda)
Yakıt (WLTP) yaklaşık yaklaşık 6,4 L/100 km (1.5 TSI mHEV, WLTP)
Garanti 2 yıl / km sınırsız (Garanti Plus ile 5 yıla kadar)
Not: Türkiye'de servis maliyeti ve yedek parça temini kullanıcılarca sık eleştiriliyor; bölgenizdeki
yetkili servisi baştan araştırın. Rakamlar tahminidir.
Şarj ve yakıt maliyeti hesaplayıcı
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.
–
benzin (tahmini/ay)
Varsayım: benzin yaklaşık 6.4 L/100 km × 44 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Uzman ve araç sahibi değerlendirmesi
Not: Aşağıdaki başlıklar sahip bildirimlerine ve kaynaklı veriye dayanır; Şikayetvar'da bu modele özel sayısal bir memnuniyet puanı yayımlanmadığı için verilmemiştir.
Uzman görüşü Pratik, geniş ve ortalama-üstü güvenilir bir aile SUV'si; asıl dikkat DSG düşük hız davranışı ve dizelde DPF.
Kullanıcı görüşü Türkiye'de su alma, şanzıman uyarısı ve multimedya; küresel tarafta ise memnuniyet ortalama-üstü.
Kaynak: What Car? güvenilirlik anketi (benzinli %91,8 / dizel %94,7); Şikayetvar (sahip bildirimleri).
Garanti süreleri
Temel araç 2 yıl / km sınırsız
Boya 3 yıl / km sınırsız
Paslanma (delinme) 12 yıl
Uzatma Garanti Plus ile toplam 5 yıla kadar
Kaynak: Škoda Türkiye garanti sayfası (skoda.com.tr, 2026).
Benzer modeller
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Seal U DM-i
Güçlü menzil ve donanım; başlıca şikâyetler yazılım kararlılığı, servis/yedek parça süreçleri ve menzil beklentisinde yoğunlaşıyor.
Tiggo 8 Pro Max
7 koltuk ve zengin donanım fiyatına göre cazip; motor/soğutma arızaları, stop lamba çatlağı, yedek parça temini ve plastik kalitesi en çok dile getirilen sorunlar.
Santa Fe
Ferah 7 koltuklu, ekonomik tam hibrit bir D-SUV; yeni model olduğu için uzun vade kanıtlanmadı, erken bildirimler dikkat uyarısı, EPS direksiyon ve su sızıntısında yoğunlaşıyor, ABD'de birkaç güvenlik geri çağırması açıldı.
Sorento
Ferah, donanımlı ve güvenli 7 koltuklu SUV; TR hibrit versiyon dengeli, başlıca risk ithal/ikinci el 2.2 dizel DCT'nin yağ pompası ve şanzıman geçmişinde.
Grandland
Opel'in en olgun, teknolojik ve geniş SUV'u; hibrit ve elektrikli seçenekli. Başlıca dikkat noktaları yeni platform/yazılımın olgunlaşmamış güvenilirlik geçmişi ve 1.2 PureTech ailesinin ıslak triger kayışı.
Sık sorulan sorular
Skoda Kodiaq güvenilir mi?
Küresel güvenilirlik anketinde ortalama-üstü (benzinli %91,8 / dizel %94,7). Başlıca dikkat noktaları DSG düşük hız davranışı, dizelde şehir içi DPF ve Türkiye'de bazı su alma/elektronik bildirimleri.
Kaç koltuklu ve hangi motorlar var?
5 veya 7 koltuk seçeneği var (PHEV yalnızca 5). Türkiye'de 1.5 TSI mHEV 150 PS ve 2.0 TDI 193 PS 4x4 öne çıkıyor; ayrıca 2.0 TSI 204 PS, PHEV ve RS 265 PS mevcut.
DSG şanzıman sorun çıkarır mı?
Düşük hızda ve park manevrasında düzensiz geçiş bildiriliyor; bazen 20–40 bin km'de. Yazılım güncellemesi/yağ değişimiyle çözülebiliyor, ağır durumda onarım maliyeti yüksek.
Güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP 2024 testinde (2. nesil) 5 yıldız: yetişkin %89, çocuk %83, yaya %82, güvenlik asistanı %78.
Türkiye fiyatı ne kadar?
2025 sıfır fiyatları yaklaşık 2.753.900 TL (Premium 1.5 TSI DSG) ile 5.006.400 TL (Sportline 2.0 TDI 193 DSG 4x4) arasında.
Bagaj ve iç hacim nasıl?
5 koltuklu düzende 910 L (önceki nesle göre +75 L); 7 koltuklu düzende 3. sıra açıkken 340 L, yatınca 845 L.
Rakiplerine göre nerede duruyor?
VW Tiguan Allspace ile aynı tekniği paylaşır ama daha büyük bagaj sunar. Hyundai Santa Fe hibrit güç ve 5 yıl garanti, Peugeot 5008 tasarım tarafında öne çıkabiliyor.
Okuyucu yorumları
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.