Hyundai güvenilirlik ve şikâyet raporları

Uygun fiyatlı, yüksek oturmalı bir B-SUV; başlıca risk i20 ile paylaşılan 2021–2023 yakıt pompası arızası ve 1.0 T-GDI + DCT şanzıman güvenilirliği. 1.4 MPI otomatik daha sorunsuz.

Ferah, ekonomik ve olgun bir A-segment şehir otomobili; başlıca şikâyetler kronik direksiyon sesi/ağırlaşması, ESP/ABS elektronik arızaları ve yağ kaçağı. Ocak 2026'da sıfır satıştan kalktı, artık ikinci el.

Ferah, teknolojik ve dengeli bir B-segment; başlıca risk 2020–2023 yakıt pompası arızası ve 1.0 T-GDI + DCT şanzıman güvenilirliği. 1.4 MPI otomatik daha sorunsuz.

Verimli, uzun menzilli ve çok güvenli bir elektrikli sedan; başlıca risk Ioniq 5 ile paylaşılan ICCU arızası ve 12V akü boşalması, bunun için üretici geri çağırma ve yazılım güncellemesi yayımladı.

Hızlı şarj, V2L ve ferah kabinle güçlü, çok ödüllü bir elektrikli; başlıca risk ICCU arızası ve 12V akü boşalması, bunun için üretici geri çağırma ve yazılım güncellemesi yayımladı.

Ferah 7 koltuklu, ekonomik tam hibrit bir D-SUV; yeni model olduğu için uzun vade kanıtlanmadı, erken bildirimler dikkat uyarısı, EPS direksiyon ve su sızıntısında yoğunlaşıyor, ABD'de birkaç güvenlik geri çağırması açıldı.

Donanımlı, güvenli ve çok satan bir C-SUV; tam hibrit versiyon güçlü tercih, başlıca risk 1.6 T-GDI mild-hibritin kuru kavramalı 7 DCT'sinde rampa ısınması/titreşim ve motorda yağ tüketimi bildirimleri.

Ferah, teknolojik ve çok motorlu bir B-SUV; başlıca şikâyetler boya soyulması, bazı örneklerde şanzıman titreşim/güç kaybı ve multimedya/kamera arızaları, güvenlikte 4 yıldız.