Fiat güvenilirlik ve şikâyet raporları

263 gövdeli Doblo'nun 1.3 Multijet 90 PS versiyonu için Türkiye kayıtlarında bir geri çağırma karşılığı yok. Sayfadaki arıza başlıkları araç sahiplerinin anlattıklarına dayanıyor ve bu durumdan bağımsız.

263 gövdeli Doblò'nun 1.6 Multijet 105 PS versiyonunda arıza başlıkları araç sahiplerinin bildirimlerine dayanıyor; resmî tarafta ise Almanya KBA'nın dönem kayıtları üretim yılı ve donanım üzerinden okunmalı.

Egea Cross 1.0 FireFly 100 PS, ekonomik bir üç silindirli turbo motoru yüksek oturuşlu bir gövdeyle buluşturuyor. Hız arayanı değil, ferahlık ile düşük işletme maliyeti arayanı memnun ediyor.

Egea Cross'un 1.3 Multijet II 95 PS versiyonu, hızdan çok düşük yakıt gideri arayanlara uygun bir dizel crossover. Triger zinciri, manuel şanzıman ve 4,5 litrelik karma tüketim masraf hesabını basit tutuyor.

Fiat Egea Cross 1.4 Fire 95 PS, hızdan çok basit mekanik, düşük işletme gideri ve LPG'ye yatkınlık arayan sürücüye hitap eden bir crossover.

1.4 Fire 95 PS motorlu 2016-2020 Egea Hatchback'te resmî kayıt tarafı açık kalıyor. Sayfadaki arıza başlıkları araç sahiplerinin bildirimlerinden geliyor, üreticinin duyurduğu bir onarımdan değil.

Egea Cross'un 1.6 Multijet II 130 PS'i, uzun yolda düşük tüketimle yüksek torku bir arada veren, buna karşılık kurum filtresi ve triger kayışı gibi bakım kalemleri isteyen bir dizel.

Egea Hatchback'in 1.4 T-Jet 120 PS versiyonu, düşük devirde toparlayan torkuyla şehirde rahat bir benzinli. Karnesini büyük ölçüde yağ ile triger kayışı bakımının düzeni belirliyor.

Egea Sedan'ın 1.4 Fire 95 PS versiyonu, geniş bagajlı ve sade yapılı bir benzinli olarak şehir ağırlıklı kullanımda rahat ederken, dolu araçla uzun yolda düşük torkunu hissettiriyor.

Türkiye kayıtlarında 1.3 Multijet II 95 PS motorlu makyaj öncesi Egea'ya özgü bir geri çağırma yok. Yurt dışı pazarlarda yürütülen işlemler farklı motor ile donanım birleşimlerini kapsadığından bu sayfaya alınmadı.

Egea Sedan 1.6 Multijet II 120 PS, 320 Nm torkuyla günlük kullanımda rahat, düşük tüketimli ve parçası bol bir dizel sedandır; alıcının asıl kararı düz şanzıman ile DDCT arasındadır.

Egea Station Wagon 1.6 Multijet II 120 PS, 550 litre bagajı ve 550 kilogramlık taşıma payıyla ucuz bir yük vagonu; alıcının asıl bakması gereken yer triger takımının geçmişi ile kurum filtresinin gördüğü kullanım.

Fiat Fiorino 1.3 Multijet, Bursa'da üretilen, 2,5 m³ yük alan, işletme gideri düşük bir küçük ticari araç. Kuşağın en kritik satırı elektronik denge sisteminin araca göre değişmesi.

Fiat Linea 1.3 Multijet 90 PS; geniş bir sedan gövdesini düşük tüketimle taşıyan, gücün tavanını erken gösteren, zincirli ve bakımı ucuz bir dizeldir.

Egea Station Wagon 1.3 Multijet II için Türkiye'de yürütülmüş bir geri çağırma kaydı bulunamadı. Sayfadaki başlıklar araç sahiplerinin bildirimlerinden ve motor ailesinin teknik sicilinden derlendi.

Motor sade, bakımı ucuz ve parçası bol. Kararı belirleyen şey fabrika LPG donanımı: benzin–LPG geçiş düğmesi arızalandığında yedeği aylarca gelmiyor ve düğme çalışmayınca araç egzoz muayenesinden geçemiyor.

Linea'nın 1.4 Fire 77 PS'li versiyonu, performans yerine düşük işletme masrafı ile kolay parça arayan sürücüye hitap eden, geniş bagajlı ve basit yapılı bir aile sedanı.

Fiat Grande Punto'nun 1.4 Fire 8V 77 PS versiyonu, 6,1 litre karma tüketimi ve kolay direksiyonuyla şehir içinde rahat, yüklü ve hızlı yolda ise sürücüden vites çalışması isteyen bir giriş benzinlisi.

Linea'nın turbo beslemeli 1.4 T-Jet versiyonu, 120 PS gücü ve 1.750 devirde gelen 206 Nm torkuyla gamın en hızlısı. Karşılığında triger kayışı, tarifli yağ ve markası şart koşulmuş bujiyle daha bağlayıcı bir bakım takvimi istiyor.

Fiat Grande Punto'nun 1.3 Multijet 16V 90 PS versiyonu, 200 Nm torkuyla aşağıda çeken, katalogda 4,6 litre yakan ve altı ileri şanzımanla otoyolda devri düşük tutan bir dizel. Masrafı yakıt donanımında ve elektrikli direksiyonda toplanıyor.