Avrupa'nın 'Yılın Otomobili' seçilen, Türkiye'de de en çok tercih edilen B-segment hatchback'lerden Peugeot 208 gerçekten güvenilir mi? Sahipler en çok neden şikâyetçi ve almadan önce hangi motora dikkat etmeli?
208, Opel Corsa ile aynı Stellantis CMP platformunu ve 1.2 PureTech benzinli motoru paylaşır; asıl kronik risk bu motorun yağ içinde çalışan (ıslak) triger kayışında ve EAT8 otomatik şanzımanın vites geçiş davranışında yoğunlaşıyor. Benzinli 208 ve tam elektrikli E-208 Türkiye'de satılıyor. Ayrı bir tartışma da Peugeot'nun küçük direksiyonlu i-Cockpit ergonomisi.
OtoRaporu360 Araştırma Ekibi16 Temmuz 2026 · 8 dk okuma
Güvenilirlik Karnesi
Peugeot 208
Öneriliyor
Bu değerlendirmenin nedeni: Öneriliyor: belirgin bir olumsuz sinyal tetiklenmedi; buna karşın Euro NCAP güvenliği yüksek (yetişkin %91) ve geri çağırmalar kampanya/bayi ile gideriliyor.
🛡️
Güvenlik Yetişkin koruma %91
Euro NCAP
📋
Şikâyet profili yazılım/ekran, servis/parça, menzil/tüketim · 3 ülke · 3 kaynak
Şikayetvar + global forumlar
🔧
Geri çağırma Var — kampanyayla giderilmiş1.2 PureTech benzinli motorlarda (ağırlıkla 2017–2020) ıslak triger kayışının erken bozulması için Peugeot/Stellantis geri çağırma ve uzatılmış garanti süreçleri yürüttü (ücretsiz kayış ve ilgili parça değişimi). Alım öncesi VIN/şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.
Stellantis / turkiye.gov.tr gönüllü geri çağırma
🛡️
Değer koruma Dengeli — piyasa fiyatı oynak
İkinci el piyasası eğilimi
En çok hangi sorunlar dile getiriliyor?
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
01 Dünya
1.2 PureTech ıslak triger kayışı aşınması
208'in 1.2 PureTech benzinli motoru, yağ içinde çalışan ıslak triger kayışı kullanır. Kayış zamanla yağı emip aşınır ve kopan parçacıkları yağ pompası süzgecini tıkayarak düşük yağ basıncı ve ağır motor hasarına yol açabilir. Aynı motor Opel Corsa/Citroën'de de var. Stellantis değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi; Peugeot Türkiye ise kayış kaynaklı arızalar için garantiyi 10 yıl / 180.000 km'ye uzattı (yetkili/koşullu bakım şartıyla).
02 Türkiye
EAT8 otomatik şanzıman vuruntu ve sarsıntı
EAT8'li 208'lerde vites geçişlerinde vuruntu, dur-kalkta hafif sarsıntı ve düşük kilometrede şanzıman/motor arıza ikazı bildirimleri Şikayetvar'da tekrar ediyor. Bazı sahipler mekatronik (şanzımanın elektronik kumanda beyni) ve yazılım güncellemesiyle sorunun hafiflediğini aktarıyor.
03 Dünya
i-Cockpit küçük direksiyon ergonomisi
Peugeot'nun imzası olan küçük direksiyon ve yüksek konumlu dijital gösterge çoğu sürücüde beğeni topluyor; ancak özellikle uzun boylu sürücülerde direksiyonun göstergenin bir kısmını kapatabildiği, kimi kullanıcının bu düzene alışmakta zorlandığı belirtiliyor. Almadan önce sürüş pozisyonunu denemek yerinde olur.
04 Dünya
PureTech yüksek yağ tüketimi
Bazı 1.2 PureTech sahipleri 1.000 km'de belirgin yağ eksilmesi bildiriyor; kayış aşınmasıyla birlikte değerlendirilmeli, yağ seviyesi düzenli kontrol edilmeli.
05 Türkiye
Servis ve parça bekleme süreleri
Bazı bölgelerde yetkili serviste parça beklerken aracın uzun süre teslim edilemediği, randevu ve iletişim sorunları şikâyet ediliyor.
06 Türkiye
Multimedya ve elektronik uyarılar
Multimedya ekranının donması, bağlantı kopması ve ara sıra çıkan elektronik ikazlar dile getiriliyor; çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor.
07 Dünya
Soğukta üç silindir titreşimi
1.2 üç silindirli motorun soğuk çalışmada ve rölantide hissedilir titreşim verdiği, bunun bazı sahiplerce rahatsız edici bulunduğu belirtiliyor.
motor
08 Türkiye
EAT8 kalkışta tereddüt
Kalkışta gecikme, düşük hızda vites arama ve dur-kalkta hafif sarsıntı raporlanıyor.
şanzıman
09 Türkiye
Elektronik ikaz ışıkları
Ara sıra beliren motor/ADAS uyarı ışıkları ve yazılım kaynaklı hatalar bildiriliyor; güncelleme ile çoğu çözülüyor.
elektrik
10 Türkiye
İç plastik gıcırtıları
Torpido ve kapı içi plastiklerinden bozuk yolda gıcırtı ve tık sesleri dile getiriliyor.
gövde
11 Türkiye
Sürüş asistanı müdahaleleri
Şerit takip ve hız levhası tanıma sistemlerinin bazen gereksiz uyarı verdiği belirtiliyor.
donanım
12 Dünya
Fren ve balata ömrü
Bazı sahipler ön balata ve diskin beklenenden erken aşındığını aktarıyor.
fren
13 Dünya
Ön süspansiyon sesleri
Bozuk yolda ön süspansiyondan gelen tık sesleri ve erken aşınan bağlantı elemanları bildiriliyor.
süspansiyon
14 Türkiye
Boya inceliği ve taş izi
Ön tampon ve kaput boyasının inceliği, taş sıçramasında kolay iz yapması yönünde yorumlar var.
gövde
15 Türkiye
Klima performansı
Sıcak havada klimanın kabini geç soğuttuğu ve ara sıra gaz kaçağı bildirimleri mevcut.
klima
16 Dünya
E-208 menzil ve şarj
Elektrikli sürümde kışın menzil düşüşü ve bazı ilk dönem araçlarda şarj yazılımı uyarıları bildiriliyor.
elektrik
Toplam 16 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, Peugeot/PSA sahip forumları, HonestJohn ve arabam.com kullanıcı yorumları
Hangi ülkede en çok ne şikâyet ediliyor?
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Türkiye
EAT8 vites geçiş vuruntusu, PureTech kayış endişesi, start-stop/akü ve servis-parça bekleme süreleri en çok konuşulan başlıklar. Şikayetvar'da bu modele özel sayısal bir memnuniyet puanı yayımlanmıyor.
Kaynak: Şikayetvar
Birleşik Krallık
1.2 PureTech ıslak triger kayışı UK'de de en büyük kronik konu; Stellantis kayış garantisini uzattı ve değişim aralığını kısalttı. Aynı motor Opel/Citroën'de de var.
Kaynak: HonestJohn · Peugeot Owners forumları
Avrupa
Elektrikli E-208'de şehir içi konfor ve menzil övülüyor; benzinlide asıl uyarı PureTech kayış bakımının zamanında yapılması yönünde.
Kaynak: araç sahibi toplulukları
Teknik özellikler
Türkiye'de satılan Peugeot 208'in (2023 makyajı) öne çıkan değerleri. Gam 1.2 PureTech 100 PS ve 130 PS benzinli (her ikisi de EAT8 otomatik) ile tam elektrikli E-208 100 kW / 136 PS'ten oluşuyor.
PureTech kayış1.2 PureTech'te uzatılmış garanti 10 yıl / 180.000 km (koşullu)
Kaynak: Peugeot Türkiye model sayfası, auto-data.net, ultimatespecs ve automobile-catalog (2024–2026).
Rakiplerle karşılaştırma
Türkiye'de satılan benzer B-segment hatchback'ler.
Özellik
Peugeot 208
Opel Corsa
Renault Clio
Hyundai i20
Tür
Benzin / EV (B)
Benzin / Hibrit / EV
Benzin / Hibrit
Benzin
Öne çıkan motor
1.2 PureTech 100 PS
1.2 Turbo 100 PS
1.6 E-Tech Hybrid 145 PS
1.0 T-GDI 100 PS
Şanzıman
8 ileri EAT8
6 manuel / EAT8
multi-mode oto
6 manuel / 7 DCT
0–100 km/s
yaklaşık 10,2 sn
yaklaşık 9,9 sn
yaklaşık 9,3 sn
yaklaşık 10,4 sn
Bagaj
309 L
309 L
391 L
352 L
Euro NCAP
4 yıldız (2019)
4 yıldız (2019)
5 yıldız (2019)
Test edilmedi (yeni nesil)
Garanti
2 yıl / km sınırsız
3 yıl / 100 bin km
3 yıl / 100 bin km
5 yıl · 100 bin km
Satış durumu
Satılıyor
Satılıyor
Satılıyor
Satılıyor
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Fiyat ve ikinci el
Önemli: Temmuz 2026'da Peugeot 208 1.2 PureTech 100 PS benzinli yaklaşık 1.738.000 TL'den, 1.2 PureTech 130 PS GT 2.022.000 TL bandından; tam elektrikli E-208 GT ise 1.999.500 TL'den başlıyor. Fiyatlar donanım ve kampanyaya göre değişir.
Başlangıç fiyatı (giriş donanım)1.738.000 TL
Donanıma göre 1.738.000 TL – 2.022.000 TL
Donanıma göre güncel fiyat (16 Temmuz 2026)
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o
paketin bugünkü liste fiyatı.
1.2 PureTech 100 EAT8 (Tem 2026)1.738.000 TL
1.2 PureTech 130 EAT8 GT (Tem 2026)2.022.000 TL
E-208 GT 100 kW (Tem 2026)1.999.500 TL
İkinci el piyasası
Türkiye ikinci el ilanları (sahibinden.com ve arabam.com, Temmuz 2026):
1.000+
aktif ikinci el ilanı (arabam.com)
750–1,0 mn
2020–2021 örnekleri
1,1–1,5 mn
2023–2025 örnekleri
Model yılına göre tipik ikinci el fiyatı
Aynı modelin ikinci el ilanlarının model yılına göre orta (medyan) fiyatı. Medyan, uç ilanlardan
etkilenmeyen orta değerdir.
Medyan ikinci el fiyatıVeri yok / az ilan
Güncel ilan verisidir; enflasyonla eski araçların fiyatı da yükselebilir — çizgi hep düz
inmeyebilir.
Kaynak: gecmisi.com.tr (sahibinden ilan medyanı) · Güncel ilan verisi, 16 Temmuz 2026
Değer koruma
Dengeli — piyasa fiyatı oynak
İkinci el 1,16 mn – 1,40 mn · sıfır giriş 1.738.000 TL
Kaynak: sahibinden.com ve arabam.com 208 ilanları, Temmuz 2026 (yaklaşık band; kilometre ve donanıma göre değişir).
Euro NCAP güvenlik puanları
Euro NCAP 2019 testinde 4 yıldız aldı. Kategori kırılımı:
Yetişkin yolcu%91
Çocuk yolcu%86
Yaya ve savunmasız kullanıcı%56
Güvenlik asistanı%71
Geri çağırma: 208'in 1.2 PureTech benzinli motoru, ıslak triger kayışının erken bozulması nedeniyle Stellantis'in geri çağırma/uzatılmış garanti kapsamındaki motor ailesindendir (Peugeot 208/308/2008, 2017–2020 için ücretsiz kayış değişimi doğrulandı). Alım öncesi VIN/şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.
Kaynak: Euro NCAP (2019, Peugeot 208). Opel Corsa ile aynı platformu paylaşır.
Test videosu
Peugeot 208 Türkçe test sürüşü (Sinan Sertoğlu).
YOUTUBE · Sinan SertoğluPeugeot 208 GT · Test Sürüşü
Artı ve eksiler
＋ Artılar
Çarpıcı tasarım ve 3D i-Cockpit kabin
Benzin ve tam elektrik seçeneği
Olgun, çevik B-segment sürüş dinamiği
Zengin sürüş asistanı donanımı
Yaygın Peugeot servis ağı
－ Eksiler
1.2 PureTech ıslak triger kayışı kronik riski
EAT8 otomatikte vuruntu/sarsıntı şikâyetleri
Küçük direksiyonlu i-Cockpit herkese uymayabilir
Segmentine göre dar 309 L bagaj
İç malzeme ve boya kalitesinde eleştiri
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Hangi model yılını almalı?
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
2023 sonrası (makyaj)Yeni yüz, 10" ekran, güncel asistanlar ve iyileştirilmiş E-208 menzili
2020–2022İkinci elde uygun; PureTech kayış bakım geçmişi ve EAT8 yazılımı mutlaka sorulmalı
Benzinli alınacaksa PureTech triger kayışının değişmiş/kontrol edilmiş olması ve düzenli yağ kontrolü şart. En az sorunlu seçenek arayan için tam elektrikli E-208 mekanik olarak en basit sürüm. Küçük direksiyonlu i-Cockpit'e ve sürüş pozisyonuna almadan önce mutlaka alışın.
Kullanım masrafı
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Bakım aralığı1 yıl / 15.000 km (PureTech ıslak kayış kontrolü kritik)
Yakıt (WLTP)yaklaşık 5,0–5,4 L/100 km (1.2 PureTech)
Parça ve servisYaygın Peugeot servis ağı; parça bulunabilirliği iyi
Not: Türkiye'de servis maliyeti ve yedek parça temini kullanıcılarca sık eleştiriliyor; bölgenizdeki
yetkili servisi baştan araştırın. Rakamlar tahminidir.
Şarj ve yakıt maliyeti hesaplayıcı
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.
–
benzin (tahmini/ay)
Varsayım: benzin yaklaşık 5.2 L/100 km × 44 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Uzman ve araç sahibi değerlendirmesi
Not: Aşağıdaki başlıklar sahip bildirimlerine ve kaynaklı veriye dayanır; Şikayetvar'da bu modele özel tek bir sayısal memnuniyet puanı yayımlanmadığı için puan verilmemiştir.
Uzman görüşüTasarımı ve kabini sınıfının en iddialısı; asıl zayıf halka PureTech kayış bakımı ve EAT8 yazılımı. Elektrikli E-208 en huzurlu seçenek.
Kullanıcı görüşüTasarım ve donanım övülüyor; benzinlide kayış bakımına, otomatikte yazılım güncellemesine, kokpitte küçük direksiyona dikkat çekiliyor.
Kaynak: Şikayetvar (şikâyet başlıkları), Peugeot sahip forumları ve arabam.com (sahip bildirimleri).
Garanti süreleri
Üretici garantisi2 yıl / km sınırsız
Korozyon (pas delinme)12 yıl garanti
PureTech triger kayışıUzatılmış garanti 10 yıl / 180.000 km (yetkili bakım koşuluyla)
Yol yardımıPeugeot Assistance (garanti süresince)
Kaynak: Peugeot Türkiye üretici garantisi sayfası (peugeot.com.tr, 2026) ve 1.2 PureTech uzatılmış garanti duyurusu (10 yıl / 180.000 km).
Benzer modeller
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Gövde ve sürüş yapısı olgun; asıl kronik risk 1.2 PureTech benzinli motorun yağ içinde çalışan ıslak triger kayışında. Kayış zamanında değişir ve yağ düzenli kontrol edilirse motor sağlıklı kalıyor. EAT8 otomatikte vuruntu/sarsıntı şikâyetleri ve küçük direksiyonlu i-Cockpit ergonomisi öne çıkan diğer başlıklar.
1.2 PureTech triger kayışı sorunu nedir?
Kayış motor yağı içinde çalışır; zamanla yağı emip aşınır ve parçacıkları yağ pompasını tıkayarak düşük yağ basıncına ve ciddi motor hasarına yol açabilir. Stellantis değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi; Peugeot Türkiye kayış kaynaklı arızalar için garantiyi 10 yıl / 180.000 km'ye uzattı. Alırken kayışın değişmiş olması büyük avantaj.
Hangi motor ve şanzıman var?
Türkiye'de 1.2 PureTech 100 PS ve 130 PS benzinli (her ikisi de 8 ileri EAT8 otomatik) ve tam elektrikli E-208 100 kW / 136 PS satılıyor. 208'in benzinlisi Türkiye'de manuel değil, otomatik olarak sunuluyor.
i-Cockpit küçük direksiyon sorun mu?
Çoğu sürücü küçük direksiyonu ve yüksek göstergeyi çevik ve yorucu olmayan buluyor. Ancak özellikle uzun boylu sürücülerde direksiyon göstergenin bir kısmını kapatabiliyor; bu tamamen sürüş pozisyonuna bağlı, o yüzden almadan denemek önemli.
Güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP 2019 testinde 4 yıldız aldı: yetişkin %91, çocuk %86, yaya %56, güvenlik asistanı %71. Opel Corsa ile aynı platformu paylaşır.
Türkiye fiyatı ne kadar?
Temmuz 2026'da 1.2 PureTech 100 PS yaklaşık 1.738.000 TL, 1.2 PureTech 130 GT 2.022.000 TL, tam elektrikli E-208 GT 1.999.500 TL'den başlıyor. Fiyatlar donanım ve kampanyaya göre değişir.
İkinci elde değer kaybı nasıl?
208 değerini dengeli koruyor. Bakımı zamanında yapılmış, kayışı değişmiş ve EAT8 geçmişi temiz örnekler daha rahat alıcı buluyor. 2023–2025 örnekleri yaklaşık 1,1–1,5 mn TL bandında.
Okuyucu yorumları
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında
görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.
