Güvenilirlik Raporu

Peugeot 5008

Peugeot'nun 7 koltuklu amiral SUV'u 5008 gerçekten güvenilir mi? İlk sahipler nelerden söz ediyor ve almadan önce hangi motora dikkat etmeli?

Yeni 5008, Stellantis STLA Medium platformunu kullanan, 3008'in uzatılmış 7 koltuklu kardeşi; Opel Grandland ile aynı temeli paylaşır. Türkiye'de 1.2 Hybrid 145 (eDCS6) ve tam elektrikli E-5008 210 PS satılıyor. Yeni platform olduğu için uzun vadeli güvenilirlik verisi henüz olgunlaşmadı; bilinen ana risk hibritin temelini oluşturan 1.2 PureTech ailesinin ıslak triger kayışında (yağ içinde çalışan, zamanla aşınırsa motora zarar verebilen kayış). Küçük direksiyonlu panoramik i-Cockpit de ayrı bir tartışma.

OtoRaporu360 Araştırma Ekibi 16 Temmuz 2026 · 8 dk okuma
Peugeot 5008

Güvenilirlik Karnesi

Peugeot 5008

Şartlı öneri

Bu değerlendirmenin nedeni: Şartlı öneri: doğrulanan sinyallerde olumsuz işaret yok; buna karşın kayıtlı geri çağırma yok.

  • Şikâyet profili yazılım/ekran, servis/parça, menzil/tüketim · 3 ülke · 3 kaynak
    Şikayetvar + global forumlar
  • Geri çağırma Kayıtlı geri çağırma yok Yeni nesil 5008 (STLA Medium, 2024+) için kayıtlı geri çağırma bulunmuyor; önceki nesil 1.5 BlueHDi dizeller TR'deki DV5 zincir kampanyasına giriyordu. Alım öncesi VIN/şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.
    Stellantis / turkiye.gov.tr gönüllü geri çağırma
  • Değer koruma Dengeli — piyasa fiyatı oynak
    İkinci el piyasası eğilimi

En çok hangi sorunlar dile getiriliyor?

Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.

01 Dünya

1.2 PureTech ailesi ıslak triger kayışı

Hibritin temelini oluşturan yeni nesil 1.2 PureTech motor, yağ içinde çalışan ıslak triger kayışı tasarımıyla tanınır. Önceki nesillerde kayış aşınması yağ pompasını tıkayıp motor hasarına yol açabildi; aynı motor Opel Grandland/Corsa'da da var. 5008 daha ağır ve 7 koltuklu olduğundan motor yükü daha yüksek; kayış bakımının zamanında yapılması kritik. Stellantis aralığı 100.000 km / 6 yıla indirdi, Peugeot Türkiye garantiyi 10 yıl / 180.000 km'ye uzattı (koşullu).

02 Dünya

eDCS6 çift kavramalı şanzıman ilk dönem davranışı

Yeni 6 ileri eDCS6 çift kavramalı şanzımanda dur-kalkta ve düşük hızda hafif tereddüt/sarsıntı bildirimleri var; yazılım güncellemeleriyle iyileşiyor. Ağır ve 7 koltuklu gövdede 145 PS'lik hibrit sistemin yeterliliği kimi sürücüce sorgulanıyor.

03 Dünya

Panoramik i-Cockpit yazılımı

21" kavisli ekran ve yeni arayüzde ilk dönem donma, gecikme ve bağlantı kopması bildirimleri erken sahiplerce dile getiriliyor; OTA/servis güncellemeleri yayımlanıyor.

04 Dünya

i-Cockpit küçük direksiyon ergonomisi

Küçük direksiyon ve yüksek panoramik ekran çoğu sürücüde beğeni topluyor; ancak bazı sürücülerde direksiyonun ekranın alt kısmını kapatabildiği belirtiliyor. Almadan önce sürüş pozisyonunu denemek yerinde olur.

05 Dünya

Elektrikli sürümde menzil ve şarj

Ağır 7 koltuklu E-5008'te kışın ve otoyolda menzil düşüşü ve bazı ilk araçlarda şarj yazılımı uyarıları bildiriliyor; ısı pompalı donanımlar avantajlı.

06 Türkiye

Servis ve parça bekleme süreleri

Yeni platform olması nedeniyle bazı parçalarda tedarik ve randevu süreleri erken dönemde uzayabiliyor.

Toplam 16 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, Peugeot/PSA sahip forumları, Auto Express ve arabam.com kullanıcı yorumları

Hangi ülkede en çok ne şikâyet ediliyor?

Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.

Türkiye

Model yeni; erken sahip yorumları 7 koltuklu iç mekânı, tasarımı ve menzili övüyor. Marka geneli başlıklarda multimedya ve servis-parça konuları öne çıkıyor. Şikayetvar'da bu modele özel sayısal bir memnuniyet puanı yayımlanmıyor.

Kaynak: Şikayetvar · arabam.com

Birleşik Krallık

Yeni 5008'in 7 koltuklu esnekliği ve elektrikli menzili olumlu; uzun vadeli güvenilirlik verisi henüz oluşmadı. 1.2 PureTech ailesinin kayış geçmişi hatırlatılıyor.

Kaynak: Auto Express · DrivingElectric

Avrupa

Geniş iç mekân, 21" panoramik ekran ve tasarım övülüyor; eleştiriler 7 koltuklu gövdede 1.2 hibritin gücü, yeni yazılım ve klima kontrolünün ekrana taşınması üzerine.

Kaynak: AUTO BILD · araç sahibi toplulukları

Teknik özellikler

Türkiye'de satılan yeni Peugeot 5008'in (STLA Medium, 7 koltuk) öne çıkan değerleri. Gam 1.2 Hybrid 145 PS 48V (136 PS içten yanmalı + elektrik, eDCS6) ve tam elektrikli E-5008 157 kW / 210 PS'ten oluşuyor.

Motorlar (Türkiye) 1.2 Hybrid 145 PS 48V (eDCS6) · E-5008 157 kW / 210 PS elektrik; (Avrupa: uzun menzilli batarya ve PHEV)
Tork 230 Nm (1.2 Hybrid) · 345 Nm (E-5008)
Şanzıman 6 ileri eDCS6 çift kavrama (hibrit) · tek kademeli (elektrik)
0–100 km/s yaklaşık 10,5 sn (1.2 Hybrid) · 9,7 sn (E-5008)
Yakıt / menzil (WLTP) yaklaşık 5,8–5,9 L/100 km (hibrit) · E-5008 73 kWh ile ~500 km
Uzunluk · Koltuk 4.791 mm · 7 koltuk
Dingil mesafesi 2.901 mm
Bagaj 916 L (5 koltuk) · 3. sıra açıkken ~259 L
Euro NCAP Yeni nesil henüz test edilmedi (önceki 5008 2017: 5 yıldız)

Boyut ve gövde

Boyut (U × G × Y) 4.791 × 1.895 × 1.694 mm
Koltuk düzeni 7 koltuk; 3. sıra sökülebilir/katlanabilir
Platform Stellantis STLA Medium (Opel Grandland / 3008 ile ortak)
Süspansiyon Ön McPherson · arka çok bağlantılı (elektrikte)

Donanım ve teknoloji

Ekran 21" kavisli panoramik i-Cockpit ekranı (gösterge + multimedya tek parça)
Bağlantı Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj, i-Toggle kısayollar
Sürüş asistanı Adaptif hız sabitleyici, yarı otonom sürüş, kör nokta, 360° kamera, Matris LED far (donanıma göre)
Donanım paketleri Allure · GT

Garanti

Üretici garantisi 2 yıl / km sınırsız
Korozyon (pas delinme) 12 yıl
PureTech kayış 1.2 hibritte uzatılmış garanti 10 yıl / 180.000 km (koşullu)
Batarya (E-5008) 8 yıl / 160.000 km kapasite güvencesi

Kaynak: Peugeot Türkiye ve Stellantis Media basın bültenleri, auto-data.net, automobile-catalog (2025–2026).

Rakiplerle karşılaştırma

Türkiye'de satılan benzer 7 koltuklu / büyük SUV'lar.

ÖzellikPeugeot 5008Skoda KodiaqHyundai Santa FeOpel Frontera
Tür Hibrit / EV (7 koltuk)Benzin / Dizel (7 koltuk)Hibrit (7 koltuk)Hibrit / EV (7 koltuk)
Öne çıkan motor 1.2 Hybrid 145 PS1.5 TSI 150 PS1.6 T-GDi Hybrid 215 PS1.2 Hybrid 145 PS
Şanzıman 6 eDCS67 DSG6 otomatik6 eDCT
0–100 km/s yaklaşık 10,5 snyaklaşık 9,7 snyaklaşık 9,4 snyaklaşık 10,5 sn
Bagaj (5 koltuk) 916 L845 L725 L460 L
Euro NCAP test bekleniyor5 yıldız (2024)5 yıldız (2024)test bekleniyor
Garanti 2 yıl / km sınırsız2 yıl · sınırsız km5 yıl · 100 bin km3 yıl / 100 bin km
Satış durumu SatılıyorSatılıyorSatılıyorSatılıyor

← Tabloyu yana kaydırın →

Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.

Fiyat ve ikinci el

Önemli: Temmuz 2026'da yeni 5008 1.2 Hybrid 145 Allure yaklaşık 3.290.000 TL'den, tam elektrikli E-5008 157 kW ise 3.502.000 TL bandından başlıyor; E-5008 GT 3.644.000 TL'ye çıkıyor. Fiyatlar donanım ve kampanyaya göre değişir.
Başlangıç fiyatı (giriş donanım) 3.290.000 TL Donanıma göre 3.290.000 TL – 3.502.000 TL

Donanıma göre güncel fiyat (16 Temmuz 2026)

Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.

  • 1.2 Hybrid 145 Allure (Tem 2026) 3.290.000 TL
  • E-5008 Allure 157 kW (Tem 2026) 3.502.000 TL

İkinci el piyasası

Türkiye ikinci el ilanları (sahibinden.com ve arabam.com, Temmuz 2026):

90+
aktif ikinci el ilanı (yeni nesil, arabam.com)
3,0–3,4 mn
2025 hibrit örnekleri
3,3–3,8 mn
2025 elektrikli örnekleri

Değer koruma

Dengeli — piyasa fiyatı oynak

İkinci el 3,0 mn – 3,8 mn · sıfır giriş 3.290.000 TL

Kaynak: sahibinden.com ve arabam.com yeni 5008 ilanları, Temmuz 2026 (yaklaşık band; model yeni olduğu için ilan sayısı sınırlı).

Güvenlik ve geri çağırma

Yeni 5008 (STLA Medium) henüz Euro NCAP tarafından test edilmedi; kurumsal ikizi Opel Grandland'ın da yeni nesli test edilmiş değil. Önceki nesil 5008 2017'de 5 yıldız almıştı. Güncel test yayımlandığında bu bölüm güncellenecek.

Geri çağırma: Rapor yeni nesil 5008'i (STLA Medium, 2024+) kapsıyor ve bunun için kayıtlı bir geri çağırma bulunmuyor. Önceki nesil (2017–2023) 1.5 BlueHDi dizellerde Türkiye'de DV5 zincir geri çağırması vardı. Alım öncesi VIN/şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu önerilir.

Kaynak: Euro NCAP (yeni 5008 için test bekleniyor; önceki 5008 2017'de 5 yıldız).

Test videosu

Yeni Peugeot 5008 1.2 Hybrid 7 koltuklu Türkçe test sürüşü.

YOUTUBE · Test SürüşüPeugeot 5008 1.2 Hybrid · 7 Koltuklu Test Sürüşü

Artı ve eksiler

＋ Artılar

  • Gerçek 7 koltuklu esneklik ve geniş iç mekân
  • Modern STLA Medium platformu ve uzun elektrikli menzil
  • Çarpıcı tasarım ve 21" panoramik i-Cockpit
  • Hibrit ve tam elektrikli seçenek
  • Yaygın Peugeot servis ağı

－ Eksiler

  • 1.2 PureTech ailesinin ıslak triger kayışı geçmişi
  • Ağır 7 koltuklu gövdede 1.2 hibritin gücü sınırlı
  • eDCS6 ve yeni yazılımda ilk dönem belirsizlik
  • Segmentinde üst fiyat bandı ve klima/işlevlerin ekrana taşınması
  • Yeni platform: uzun vadeli güvenilirlik geçmişi henüz oluşuyor

Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.

Hangi model yılını almalı?

Model yılları arasındaki başlıca farklar:

2024 sonrası (yeni nesil) STLA Medium; 7 koltuk, hibrit ve elektrikli, panoramik i-Cockpit, güncel yazılım
Önceki 5008 (2017–2023) İkinci elde uygun; 1.2 PureTech kayış, EAT8 ve 1.5 BlueHDi dizelde AdBlue/DPF geçmişi sorulmalı
Yeni nesil için güncel multimedya yazılımının yüklü olması ve ısı pompalı elektrikli donanım avantaj. Sık dolu yük taşıyacaksanız 145 PS'lik hibrit sistemin gücünü göz önünde bulundurun; performans önemliyse E-5008 daha rahat. Hibritte PureTech kayış bakım programına dikkat edin. Küçük direksiyonlu panoramik i-Cockpit'e ve 3. sıra kullanımına almadan alışın.

Kullanım masrafı

Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):

Bakım aralığı 1 yıl / 15.000–20.000 km (PureTech kayış kontrolü kritik)
Tüketim (WLTP) hibrit ~5,8–5,9 L/100 km · E-5008 ~17,5 kWh/100 km
Parça ve servis Yaygın Peugeot servis ağı; yeni platform parçalarında erken dönem tedarik süresi olabilir
Not: Türkiye'de servis maliyeti ve yedek parça temini kullanıcılarca sık eleştiriliyor; bölgenizdeki yetkili servisi baştan araştırın. Rakamlar tahminidir.

Şarj ve yakıt maliyeti hesaplayıcı

Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.

–
benzin (tahmini/ay)

Varsayım: benzin yaklaşık 5.9 L/100 km × 44 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.

Uzman ve araç sahibi değerlendirmesi

Not: Aşağıdaki başlıklar sahip bildirimlerine ve kaynaklı veriye dayanır; model yeni olduğu için Şikayetvar'da henüz sayısal bir memnuniyet puanı yayımlanmadığından puan verilmemiştir.
Uzman görüşü Peugeot'nun en geniş, 7 koltuklu aile SUV'u; şık, teknolojik ve pratik. Asıl soru işaretleri yeni platform/yazılımın uzun vadeli güvenilirliği, PureTech kayış geçmişi ve ağır gövdede 1.2 hibritin gücü.
Kullanıcı görüşü 7 koltuklu esneklik, iç mekân ve tasarım övülüyor; 1.2 hibritin dolu yükteki performansı, yeni yazılım ve klima kontrolünün ekrana taşınması eleştiriliyor.

Kaynak: Şikayetvar (marka geneli ve önceki nesil başlıkları), Peugeot forumları ve arabam.com (sahip bildirimleri).

Garanti süreleri

Üretici garantisi 2 yıl / km sınırsız
Korozyon (pas delinme) 12 yıl garanti
PureTech triger kayışı 1.2 hibritte uzatılmış garanti 10 yıl / 180.000 km (yetkili bakım koşuluyla)
Batarya (E-5008) 8 yıl / 160.000 km kapasite güvencesi

Kaynak: Peugeot Türkiye üretici garantisi sayfası (peugeot.com.tr, 2026) ve 1.2 PureTech uzatılmış garanti duyurusu (10 yıl / 180.000 km).

Benzer modeller

Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.

BYD Seal U DM-i Şartlı öneri BYD

Seal U DM-i

Güçlü menzil ve donanım; başlıca şikâyetler yazılım kararlılığı, servis/yedek parça süreçleri ve menzil beklentisinde yoğunlaşıyor.

SUV · Hibrit Hyundai Santa Fe Temkinli yaklaşın Hyundai

Santa Fe

Ferah 7 koltuklu, ekonomik tam hibrit bir D-SUV; yeni model olduğu için uzun vade kanıtlanmadı, erken bildirimler dikkat uyarısı, EPS direksiyon ve su sızıntısında yoğunlaşıyor, ABD'de birkaç güvenlik geri çağırması açıldı.

SUV · Hibrit Kia Sorento Öneriliyor Kia

Sorento

Ferah, donanımlı ve güvenli 7 koltuklu SUV; TR hibrit versiyon dengeli, başlıca risk ithal/ikinci el 2.2 dizel DCT'nin yağ pompası ve şanzıman geçmişinde.

SUV · Hibrit Opel Grandland Şartlı öneri Opel

Grandland

Opel'in en olgun, teknolojik ve geniş SUV'u; hibrit ve elektrikli seçenekli. Başlıca dikkat noktaları yeni platform/yazılımın olgunlaşmamış güvenilirlik geçmişi ve 1.2 PureTech ailesinin ıslak triger kayışı.

SUV · Hibrit SEAT Tarraco Öneriliyor SEAT

Tarraco

Kodiaq tekniğiyle geniş, güvenli ve pratik bir 7 koltuklu SUV; başlıca not multimedya gecikmesi, yol gürültüsü, marka güvenilirlik anketinde ortalama altı olması ve üretimin 2024'te sonlanması.

SUV

Sık sorulan sorular

Yeni Peugeot 5008 güvenilir mi?

Model yeni ve modern STLA Medium platformunu kullanıyor; uzun vadeli güvenilirlik verisi henüz olgunlaşmadı. Bilinen ana risk hibritin temelini oluşturan 1.2 PureTech ailesinin ıslak triger kayışı; ayrıca yeni eDCS6 şanzıman ve panoramik i-Cockpit yazılımının ilk dönem davranışı izlenmeli. 7 koltuklu ağır gövdede 1.2 hibritin gücü de göz önünde bulundurulmalı.

Gerçekten 7 kişilik mi?

Evet, 5008 gerçek 7 koltuklu bir SUV. 3. sıra çocuklar ve kısa mesafeler için ideal; yetişkinler için kısıtlı. 3. sıra açıkken bagaj küçülür, koltuklar katlanınca/sökülünce çok geniş yükleme alanı çıkar.

1.2 PureTech kayış geçmişi bu modelde de geçerli mi?

Evet, hibritin temelini oluşturan 1.2 PureTech motor ailesi yağ içinde çalışan ıslak triger kayışı kullanır. Aynı motor Opel Grandland/Corsa'da da var. Stellantis değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi; Peugeot Türkiye garantiyi kayış kaynaklı arızalar için 10 yıl / 180.000 km'ye uzattı. Ağır gövde nedeniyle bakımın zamanında yapılması özellikle önemli.

Güvenlik puanı kaç?

Yeni nesil 5008 henüz Euro NCAP tarafından test edilmedi; kurumsal ikizi Opel Grandland'ın yeni nesli de test edilmiş değil. Önceki nesil 5008 2017'de 5 yıldız almıştı. Güncel test yayımlandığında güncelleyeceğiz.

Elektrikli menzili ne kadar?

E-5008 73 kWh bataryayla WLTP'de yaklaşık 500 km menzil sunuyor (uzun menzilli batarya seçeneği daha fazlasını vaat ediyor). Dolu yükte, otoyolda ve kışın gerçek menzil bunun altına inebiliyor; ısı pompalı donanımlar avantajlı.

Türkiye fiyatı ne kadar?

Temmuz 2026'da 1.2 Hybrid 145 Allure yaklaşık 3.290.000 TL, E-5008 157 kW 3.502.000 TL'den başlıyor; E-5008 GT 3.644.000 TL'ye çıkıyor. Fiyatlar donanım ve kampanyaya göre değişir.

Okuyucu yorumları

Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.

Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.

Yorum gönderme yakında açılacak; şu an ön izleme.