Güvenilirlik Raporu
Range Rover, markanın amiral gemisi ve lüks büyük SUV'un simgesi. İhtişamlı ve konforlu; peki gerçekte ne kadar güvenilir, sahipler en çok neden şikâyetçi?
Tam boy lüks SUV sınıfının referansı: sessiz kabin, standart hava süspansiyonu, güçlü altı ve sekiz silindir motorlar, uzun dingil ve opsiyonel 7 koltuk. Türkiye'de gam 3.0 D300 (Signature) ve D350 (Autobiography) mild-hibrit (hafif hibrit: küçük elektrik desteğiyle yakıt tasarrufu, prizden şarj edilmez) dizel, P460e şarjlı hibrit ve üst SV versiyonlarını kapsıyor. Sahiplerin ve resmî kayıtların en çok konuştuğu başlıklar hava süspansiyonu, ABD/İngiltere'deki yağ ve yağ filtresi kaynaklı yangın riski geri çağırmaları, şarjlı hibrit şanzımanın boşa geçme riski, gövde yapıştırıcısı ve far yazılımı kampanyaları, fren ve elektrik/yazılım konuları. Land Rover markası güvenilirlik anketlerinde alt sıralarda.
Güvenilirlik Karnesi
Bu değerlendirmenin nedeni: Şartlı öneri: şikâyet profilinde 4 yapısal tema (motor, yangın, süspansiyon, şanzıman); buna karşın ikinci elde değerini iyi koruyor ve geri çağırmalar kampanya/bayi ile gideriliyor.
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
Bazı 2023–2024 L460 örneklerinde kam mili yağ galerisinin spesifikasyona göre tam delinmemiş olabileceği (harici yağ sızıntısı veya emme sistemine yağ taşınması, yangın riski) ve yağ filtresi mahfazasının çatlayıp motor bölmesine yağ sızdırabileceği (yangın riski) gerekçesiyle geri çağırma yapıldı. Bayi ücretsiz gideriyor; VIN sorgusu önerilir.
Hibrit şanzımandaki debriyaj plakalarının spesifikasyonu karşılamayıp aşırı ısınabileceği; yağ basıncı düşünce şanzımanın sürüş sırasında boşa geçerek güç kaybına ve çarpışma riskine yol açabileceği gerekçesiyle geri çağırma yapıldı. Ciddi bir kampanya; VIN sorgusu şart.
Gövde montajında yapısal yapıştırıcının bazı kabuklarda hatalı uygulanmış olabileceği (paneller amaçlandığı gibi yapışmayabiliyor) ve yazılım hatası nedeniyle farların düzgün çalışmayıp gece görüşünü azaltabileceği kampanyaları kayıtlı. Bayi ücretsiz gideriyor.
Bu neslin şikâyetlerinin yaklaşık üçte biri fren sistemiyle ilgili. Alım öncesi fren sistemi kontrol edilmeli; test sürüşünde yumuşak/uzun pedal seyri veya ilk ısırışta tereddüt gözlenmeli.
Çoklu sistem arızaları, bilgi-eğlence donması ve yazılım hataları bildiriliyor; L460'ın elektrik/yazılım profili henüz oturmuş değil. Kısa vadede ek bir fren veya yazılım kampanyası şaşırtıcı olmaz.
Hava süspansiyonu arızaları (kompresör/körük/sensör) ve maliyetli onarımı, yetkili serviste bekleme süreleri ve yüksek parça/işçilik maliyeti sık dile getiriliyor. Land Rover marka geneli Şikayetvar memnuniyeti düşük seviyede.
2023 L460 için NHTSA'da 9'a varan geri çağırma kayıtlı (yağ/yangın riski, hibrit şanzıman, gövde yapıştırıcısı, far yazılımı vb.); bayi ücretsiz gideriyor. Alım öncesi VIN sorgusu şart.
geri çağırmaSahip bildirimlerinde 4.4 twin-turbo V8, 3.0 Ingenium I6'ya göre görece daha az sorun raporuyla öne çıkıyor; her iki motorda da erken üretim konuları büyük ölçüde kampanya/güncellemeyle gideriliyor.
güç aktarmaKompresör, körük kaçağı ve yükseklik sensörü kaynaklı arızalar; sarkma ve 'süspansiyon arızası' uyarıları bildiriliyor. Onarım maliyetli.
süspansiyonŞikayetvar'da Land Rover marka geneli memnuniyeti düşük seviyede (Temmuz 2026); hava süspansiyonu, elektrik ve motor onarım maliyeti ile servis/parça süreleri öne çıkıyor.
notToplam 10 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, NHTSA geri çağırma kayıtları, Consumer Reports ve Range Rovers forumu
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Hava süspansiyonu ve maliyetli onarımı, elektrik konuları ile servis/parça süresi öne çıkıyor. Land Rover marka geneli Şikayetvar memnuniyeti düşük seviyede.
Kaynak: Şikayetvar2023–2024 L460 için yağ galerisi/yağ filtresi (yangın riski), hibrit şanzımanın boşa geçmesi, gövde yapıştırıcısı ve far yazılımı kampanyaları kayıtlı. Şikâyetlerin yaklaşık üçte biri fren sistemiyle ilgili.
Kaynak: NHTSA · Consumer ReportsElektrik/yazılım profili henüz oturmamış; çoklu sistem arızaları ve fren konuları en çok konuşulan başlıklar. What Car? marka sıralamasında Land Rover en alt sıralarda; lüks ve konfor övülse de güvenilirlik puanı düşük.
Kaynak: What Car? · Range Rovers forumuTürkiye'de listelenen L460 (yeni nesil) Range Rover'ın öne çıkan değerleri. Türkiye gamı: 3.0 D300 (300 PS) Signature, 3.0 D350 (350 PS) Autobiography mild-hibrit dizel, P460e şarjlı hibrit (2.996 cc benzin + elektrik, 460 PS) ve üst SV versiyonlar; kısa (SWB) ve uzun (LWB, opsiyonel 7 koltuk) dingil seçenekleri var. Global gamda 4.4 V8 P530/P615 de bulunuyor. Tablodaki PS beygir gücü, Nm çekiş gücü (tork), kWh ise batarya büyüklüğüdür.
Gam ve motorlar
Güvenlik ve sürüş asistanı
Garanti
Kaynak: Land Rover Türkiye fiyat listesi, Wikipedia (L460), ultimatespecs (P460e/P530), webtekno/onedio fiyat aktarımları (Şubat–Haziran 2026).
Türkiye'de satılan benzer tam boy lüks SUV'lar.
| Özellik | Range Rover | Mercedes GLS | BMW X7 | Bentley Bentayga |
|---|---|---|---|---|
| Tür | Dizel mHEV / PHEV / V8 | Dizel mHEV (TR) | Dizel mHEV (TR) | Benzin / PHEV |
| Motor (giriş, TR) | 3.0 dizel 300–350 PS | 3.0 dizel, yaklaşık 367 PS (450 d) | 3.0 dizel, yaklaşık 352 PS (xDrive40d) | yaklaşık 462+ PS |
| Şanzıman | 8 ileri otomatik | 9G-Tronic | 8 ileri Steptronic | 8 ileri otomatik |
| Süspansiyon | Standart hava süspansiyonu | Havalı (E-Active opsiyon) | Havalı (donanıma göre) | Havalı |
| Koltuk | 5 (LWB ops. 7) | 7 standart | 7 standart | 5 (ops. 4/7) |
| Euro NCAP | Test edilmedi | 5 yıldız (2019, GLE tabanı) | Test edilmedi | Test edilmedi |
| Güvenilirlik algısı | Düşük (marka geneli) | Orta-yüksek | Orta-yüksek | Orta |
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.
Türkiye sıfır fiyat referansı ve ikinci el durumu (2026):
Kaynak: Sıfır: Land Rover Türkiye / webtekno fiyat aktarımı (Haziran 2026). İkinci el fiyatları: sahibinden.com / arabam.com güncel ilanları (Temmuz 2026).
Yeni nesil L460 Range Rover, Euro NCAP tarafından test edilmedi; resmî yıldız verisi yok.
Kaynak: Euro NCAP'te L460 için sonuç bulunmuyor (Temmuz 2026). Güvenlik donanımı zengin olsa da bağımsız çarpışma puanı yok.
Türkçe yeni Range Rover test sürüşü videosu.
＋ Artılar
－ Eksiler
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.
Varsayım: benzin yaklaşık 8.5 L/100 km × 46 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Kaynak: What Car? marka sıralaması (uzman); NHTSA (geri çağırma); Consumer Reports, Şikayetvar ve Range Rovers forumu (sahip bildirimleri). Land Rover markası güvenilirlik anketlerinde alt sıralarda.
Kaynak: Land Rover Türkiye (Borusan Otomotiv) resmî garanti şartları, landrover.com.tr (2026).
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Güçlü, güvenli ve 7 koltuklu büyük bir lüks SUV; iyi bakıldığında sağlam. Başlıca risk opsiyonel hava süspansiyonu arızaları, 3.0 V6 su pompası/soğutma sızıntısı, 48V mild-hibrit elektronik ve MMI multimedya; Türkiye'de servis süresi ve yüksek maliyet öne çıkıyor.
Güçlü, konforlu ve güvenli bir büyük premium SUV; başlıca dikkat noktası ABD kaynaklı fren/hava yastığı geri çağırmaları ve yüksek kilometrede motor/soğutma yaşlanması.
Geniş, konforlu ve güvenli bir büyük premium SUV; başlıca risk hava süspansiyonu kompresörü ve 48V mild-hibrit elektrik arızaları ile çok sayıda ABD geri çağırması. Türkiye'de bakım maliyeti ve marka memnuniyeti (11/100) dikkate alınmalı.
Güçlü menzil ve donanım; başlıca şikâyetler yazılım kararlılığı, servis/yedek parça süreçleri ve menzil beklentisinde yoğunlaşıyor.
7 koltuk ve zengin donanım fiyatına göre cazip; motor/soğutma arızaları, stop lamba çatlağı, yedek parça temini ve plastik kalitesi en çok dile getirilen sorunlar.
Konfor, sessizlik ve lüks olarak sınıf referansı; ancak güvenilirlik Land Rover'ın zayıf noktası. Yeni nesil L460'ta çok sayıda geri çağırma var: yağ/yağ filtresi kaynaklı yangın riski, şarjlı hibrit şanzımanın boşa geçmesi, gövde yapıştırıcısı ve far yazılımı. Şikâyetlerin yaklaşık üçte biri fren sistemiyle ilgili. What Car? marka sıralamasında Land Rover en alt sıralarda; Şikayetvar marka geneli memnuniyeti düşük.
Türkiye gamı 3.0 D300 (300 PS) Signature ve D350 (350 PS) Autobiography mild-hibrit dizel, P460e şarjlı hibrit (460 PS) ve üst SV versiyonlar; kısa (SWB) ve uzun (LWB, opsiyonel 7 koltuk) dingil. Global gamda 4.4 V8 P530/P615 de var.
Yeni nesil L460 Range Rover Euro NCAP tarafından test edilmedi; resmî yıldız/çarpışma puanı yok. Güvenlik donanımı zengin olsa da bağımsız çarpışma testi sonucu bulunmuyor.
ABD'de 2023–2024 L460 için yağ galerisi/yağ filtresi kaynaklı yangın riski, şarjlı hibrit şanzımanın sürüşte boşa geçmesi, gövde yapıştırıcısı ve far yazılımı dahil 9'a varan geri çağırma NHTSA'da kayıtlı; bayi ücretsiz gideriyor. Türkiye'ye özgü resmî bir kayıt bulunmuyor. Alım öncesi VIN sorgusu şart.
P460e/P550e şarjlı hibritte 38,2 kWh batarya (yaklaşık 31,8 kWh kullanılabilir) ile WLTP'ye göre yaklaşık 110 km elektrikli menzil belirtiliyor (EPA tahmini daha düşük). Gerçek menzil sürüş koşuluna göre değişir.
Haziran 2026'da D300 Signature yaklaşık 26.689.551 TL; P460e Autobiography yaklaşık 32.565.519 TL; LWB D350 Autobiography yaklaşık 33.677.756 TL seviyesinde listeleniyor (Land Rover Türkiye). Üst SV versiyonlar 40 milyon TL üzerine çıkıyor. Fiyatlar ÖTV ve KDV dahildir.
Yağ/yağ filtresi kaynaklı yangın riski ve hibrit şanzıman geri çağırmaları, fren sistemi şikâyetleri, hava süspansiyonu arızaları ve elektrik/yazılım konuları öne çıkıyor. Servis süresi ve yüksek onarım maliyeti de sık dile getiriliyor.
Mercedes GLS, BMW X7 ve Bentley Bentayga'ya göre Range Rover sessizlik, arazi kabiliyeti ve amiral gemisi prestijiyle öne çıkar; güvenilirlik, geri çağırma yoğunluğu ve servis maliyeti tarafında GLS/X7 daha avantajlı. Yeni neslin oturmamış güvenilirlik profili en büyük dikkat noktası.
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.