Güvenilirlik Raporu
Range Rover Sport, ailenin daha sportif ve dinamik büyük SUV'u. Güçlü ve lüks; peki gerçekte ne kadar güvenilir, sahipler en çok neden şikâyetçi?
Büyük lüks SUV sınıfında güçlü motorlar, standart hava süspansiyonu ve güçlü arazi kabiliyetiyle öne çıkan bir model. Türkiye'de listelenen versiyonlar 3.0 D300 (300 PS) ve D350 (350 PS) mild-hibrit (hafif hibrit: küçük elektrik desteğiyle yakıt tasarrufu, prizden şarj edilmez) dizel; global gamda 4.4 V8 P530 ve şarjlı hibrit P510e/P550e de var. Sahiplerin en çok konuştuğu başlıklar hava süspansiyonu arızaları, ABD'deki yağ/yangın riski ve DC-DC dönüştürücü geri çağırmaları, elektrik/yazılım konuları ve yüksek servis maliyeti. Land Rover markası güvenilirlik anketlerinde alt sıralarda.
Güvenilirlik Karnesi
Bu değerlendirmenin nedeni: Şartlı öneri: şikâyet profilinde 3 yapısal tema (motor, yangın, süspansiyon); buna karşın ikinci elde değerini iyi koruyor ve geri çağırmalar kampanya/bayi ile gideriliyor.
Türkiye'deki Şikayetvar kayıtları, Çin'deki tüketici şikâyet siteleri ve dünya genelindeki araç sahibi toplulukları bir araya getirildiğinde en çok tekrar eden başlıklar.
Range Rover'ın alametifarikası hava süspansiyonu, aynı zamanda en sık şikâyet konusu. Kompresör arızası, körük kaçağı ve yükseklik sensörü sorunları; sarkma, dengesiz sürüş yüksekliği ve 'süspansiyon arızası' uyarıları bildiriliyor. Onarımı çok masraflı olabiliyor.
ABD'de bazı 2023–2024 Range Rover Sport'larda yağ filtresi mahfazasının çatlayıp motor bölmesine yağ sızdırabileceği ve ateşleme kaynağı varlığında yangın riski oluşturabileceği gerekçesiyle geri çağırma yapıldı. ABD kampanyasıdır; VIN sorgusu önerilir.
2019–2023 Ingenium 3.0 I6 benzinli motorlu bazı örneklerde kam mili taşıyıcısındaki yağ galerilerinin tam delinmemiş olabileceği; bunun yağ sızıntısına veya emme sistemine yağ taşınmasına yol açabileceği bildirildi. ABD kampanyasıdır.
2024 örneklerde DC-DC dönüştürücünün iç arıza nedeniyle 12V şarjını kaybedebileceği (sürüş gücü ve dış aydınlatma kaybı riski) ile 2023 modelde kolçak mandalı ve stop lambası kampanyaları kayıtlı. ABD kampanyalarıdır; bayi ücretsiz gideriyor.
Bilgi-eğlence donması, ara sıra yazılım hataları, sensör ve elektrik arızaları en çok konuşulan genel başlıklar; genelde güncellemeyle iyileşiyor ancak bazı örneklerde bayi ziyareti gerekiyor.
Yetkili serviste randevu ve yedek parça bekleme süreleri ile yüksek onarım maliyeti (özellikle hava süspansiyonu) sık dile getiriliyor. Land Rover marka geneli Şikayetvar memnuniyeti düşük seviyede.
2023 Range Rover Sport için NHTSA'da çok sayıda geri çağırma kayıtlı (yağ/yangın riski, kolçak, stop lambası vb.); bayi ücretsiz gideriyor. Alım öncesi VIN sorgusu şart.
geri çağırmaSürekli yükseklik ayarı denemeleri, kompresör arızaları ve sensör problemleri; zamanla körük kaçakları can sıkıcı ve pahalı onarımlara yol açabiliyor.
süspansiyonFarklı sistemlerde elektrik arızaları ve uyarı ışıkları; teşhis için bayide bekleme yaşanabiliyor.
elektrikŞikayetvar'da Land Rover marka geneli memnuniyeti düşük seviyede (Temmuz 2026); hava süspansiyonu ve elektrik onarım maliyeti ile servis/parça süreleri öne çıkıyor.
notToplam 10 tekrar eden sorun; şu kaynaklardan derlendi: Şikayetvar, NHTSA geri çağırma kayıtları, KronikYorum ve Range Rover forumları
Aynı araç farklı pazarlarda farklı sorunlarla öne çıkıyor.
Hava süspansiyonu arızaları ve maliyetli onarımı, elektrik konuları ile servis/parça süresi öne çıkıyor. Land Rover marka geneli Şikayetvar memnuniyeti düşük seviyede.
Kaynak: Şikayetvar · KronikYorum2023–2024 Range Rover Sport için yağ filtresi mahfazası ve kam mili yağ galerisi (yangın riski), DC-DC dönüştürücü, kolçak ve stop lambası kampanyaları kayıtlı; bayi ücretsiz gideriyor. 2023 modelde şikâyet ve geri çağırma sayısı yüksek.
Kaynak: NHTSAHava süspansiyonu ve elektrik/yazılım en çok konuşulan başlıklar. What Car? marka sıralamasında Land Rover en alt sıralarda (31 üreticide 27.); güçlü motor ve lüks övülse de güvenilirlik puanı düşük.
Kaynak: What Car? · Range Rover forumlarıTürkiye'de listelenen L461 (3. nesil) Range Rover Sport'un öne çıkan değerleri. Türkiye gamı: 3.0 D300 (6 silindir dizel + 48V mild-hibrit, 300 PS) Dynamic HSE ve 3.0 D350 (350 PS) Autobiography. Global gamda 4.4 V8 P530 (523 hp) ve şarjlı hibrit P510e/P550e (yaklaşık 38 kWh batarya, WLTP ~110 km elektrikli menzil) de var; bu varyantların güncel Türkiye satış durumu bayiden teyit edilmeli. Tablodaki PS beygir gücü, Nm çekiş gücü (tork), kWh ise batarya büyüklüğüdür.
Global gam ve motorlar
Güvenlik ve sürüş asistanı
Garanti
Kaynak: Land Rover Türkiye fiyat listesi, ultimatespecs/Edmunds (L461 teknik veriler), webtekno/onedio fiyat aktarımları (Şubat–Haziran 2026).
Türkiye'de satılan benzer büyük premium SUV'lar.
| Özellik | Range Rover Sport | BMW X5 | Mercedes GLE | Porsche Cayenne |
|---|---|---|---|---|
| Tür | Dizel mHEV / benzin / PHEV | Dizel/benzin mHEV / PHEV | Dizel/benzin mHEV / PHEV | Benzin / PHEV |
| Motor (giriş, TR) | 3.0 dizel 300–350 PS | 3.0 dizel ~352 PS | yaklaşık 269–330 PS | yaklaşık 353+ PS |
| Şanzıman | 8 ileri otomatik | 8 ileri Steptronic | 9G-Tronic | 8 ileri Tiptronic |
| Süspansiyon | Standart hava süspansiyonu | Havalı (donanıma göre) | Havalı (donanıma göre) | Havalı (donanıma göre) |
| 0–100 km/s | yaklaşık 5,9 sn (D350) | yaklaşık 5,5 sn | yaklaşık 6,5–7,2 sn | yaklaşık 5,0–6,0 sn |
| Euro NCAP | Test edilmedi | 5 yıldız (2018) | 5 yıldız (2019) | Test edilmedi |
| Güvenilirlik algısı | Düşük (marka geneli) | Orta-yüksek | Orta-yüksek | Orta |
← Tabloyu yana kaydırın →
Üretici siteleri ve otomotiv basını (2025–2026). Rakip değerleri yaklaşıktır.
Aynı modelin donanım paketleri, girişten üste. Bu bir zaman/seyir grafiği değil — her satır o paketin bugünkü liste fiyatı.
Türkiye sıfır fiyat referansı ve ikinci el durumu (2026):
Kaynak: Sıfır: Land Rover Türkiye / webtekno fiyat aktarımı (Haziran 2026). İkinci el fiyatları: sahibinden.com / arabam.com güncel ilanları (Temmuz 2026).
Yeni nesil L461 Range Rover Sport, Euro NCAP tarafından test edilmedi; resmî yıldız verisi yok.
Kaynak: Euro NCAP'te L461 (3. nesil) için sonuç bulunmuyor (Temmuz 2026). Güvenlik donanımı zengin olsa da bağımsız çarpışma puanı yok.
Türkçe Range Rover Sport test sürüşü videosu.
＋ Artılar
－ Eksiler
Şikâyet ve inceleme verilerinden derlendi.
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
Tahmini kalemler (gerçek kullanım ve güncel fiyatlarla değişir):
Aylık kilometrenizi girin; tahmini aylık benzin maliyetini görün.
Varsayım: benzin yaklaşık 7.5 L/100 km × 46 TL/L. Tahmini; güncel fiyatlarla değişir.
Kaynak: What Car? marka sıralaması (uzman); NHTSA (geri çağırma); Şikayetvar ve Range Rover forumları (sahip bildirimleri). Land Rover markası güvenilirlik anketlerinde alt sıralarda.
Kaynak: Land Rover Türkiye (Borusan Otomotiv) resmî garanti şartları, landrover.com.tr (2026).
Aynı sınıftaki alternatifler — her biri kaynaklı güvenilirlik ve şikâyet raporuyla.
Güçlü, güvenli ve 7 koltuklu büyük bir lüks SUV; iyi bakıldığında sağlam. Başlıca risk opsiyonel hava süspansiyonu arızaları, 3.0 V6 su pompası/soğutma sızıntısı, 48V mild-hibrit elektronik ve MMI multimedya; Türkiye'de servis süresi ve yüksek maliyet öne çıkıyor.
Güçlü, konforlu ve güvenli bir büyük premium SUV; başlıca dikkat noktası ABD kaynaklı fren/hava yastığı geri çağırmaları ve yüksek kilometrede motor/soğutma yaşlanması.
Geniş, konforlu ve güvenli bir büyük premium SUV; başlıca risk hava süspansiyonu kompresörü ve 48V mild-hibrit elektrik arızaları ile çok sayıda ABD geri çağırması. Türkiye'de bakım maliyeti ve marka memnuniyeti (11/100) dikkate alınmalı.
Güçlü menzil ve donanım; başlıca şikâyetler yazılım kararlılığı, servis/yedek parça süreçleri ve menzil beklentisinde yoğunlaşıyor.
7 koltuk ve zengin donanım fiyatına göre cazip; motor/soğutma arızaları, stop lamba çatlağı, yedek parça temini ve plastik kalitesi en çok dile getirilen sorunlar.
Güçlü, lüks ve arazide iddialı bir büyük SUV; ancak güvenilirlik Land Rover'ın zayıf noktası. En çok konuşulan başlıklar hava süspansiyonu arızaları, ABD'deki yağ/yangın riski ve DC-DC dönüştürücü geri çağırmaları ile elektrik/yazılım konuları. What Car? marka sıralamasında Land Rover en alt sıralarda; Şikayetvar marka geneli memnuniyeti düşük.
Türkiye gamı 3.0 D300 (300 PS) Dynamic HSE ve 3.0 D350 (350 PS) Autobiography mild-hibrit dizel. Global gamdaki 4.4 V8 P530 ve şarjlı hibrit P510e/P550e'nin güncel Türkiye satış durumu bayiden teyit edilmeli.
Yeni nesil L461 Range Rover Sport Euro NCAP tarafından test edilmedi; resmî yıldız/çarpışma puanı yok. Güvenlik donanımı zengin (AEB, şerit koruma, çevre görüş) olsa da bağımsız çarpışma testi sonucu bulunmuyor.
ABD'de 2023–2024 için yağ filtresi mahfazası ve kam mili yağ galerisi (yangın riski), DC-DC dönüştürücü, kolçak mandalı ve stop lambası kampanyaları NHTSA'da kayıtlı; bayi ücretsiz gideriyor. Türkiye'ye özgü resmî bir kayıt bulunmuyor. Alım öncesi VIN sorgusu önerilir.
Haziran 2026'da D300 Dynamic HSE yaklaşık 23.017.071 TL; D350 Autobiography yaklaşık 24.003.394 TL seviyesinde listeleniyor (Land Rover Türkiye). Fiyatlar Şubat–Haziran 2026 arasında hızla arttı. Fiyatlar ÖTV ve KDV dahildir.
Hava süspansiyonu (kompresör, körük kaçağı, yükseklik sensörü) en sık ve en maliyetli başlık. Ardından elektrik/yazılım arızaları, ABD'de yağ/yangın ve DC-DC dönüştürücü kampanyaları geliyor. Servis süresi ve yüksek onarım maliyeti de sık dile getiriliyor.
BMW X5, Mercedes GLE ve Porsche Cayenne'e göre Range Rover Sport arazi kabiliyeti, lüks kabin ve marka algısıyla öne çıkar; güvenilirlik ve servis maliyeti tarafında rakipleri belirgin biçimde daha avantajlı. Hava süspansiyonu ve elektrik konuları en büyük dikkat noktası.
Bu araca sahip olan veya yakından deneyimleyen okuyucuların görüşleri.
Henüz doğrulanmış okuyucu yorumu yok. Yorum gönderme yakında açılıyor; açıldığında görüşler incelendikten sonra burada yayınlanır.