Kapsam şu an 3 model ve giderek genişliyor.
Captur I'in 1.5 dCi 90 beygirlik dizeli İspanya üretimi. Avrupa kayıtlarında yedi resmî geri çağırma işlemi var, iki kayıt ise motor ve nesil ayrımıyla dışarıda bırakıldı. Bağımsız yol yardım istatistiğinde araba sınıfının en iyi bandında duruyor. Motorun eksantriği kayışla döndüğü için bakım geçmişi kilometreden daha belirleyici.
Clio IV'ün 1.5 dCi 90 beygirlik dizeli Bursa üretimi. Avrupa kayıtlarında bu motoru kapsayan beş resmî geri çağırma işlemi var; aynı işlemlerin Türkiye'de yürütülüp yürütülmediğine bakılamadı. Motorun eksantriği kayışla döndüğü için bakım geçmişi bu araçta kilometreden daha belirleyici.
Üçüncü nesil Symbol, Clio'nun değil Dacia Logan'ın ikinci neslinin Renault rozetli hâli ve Bursa üretimi. Türkiye'de aynı isim altında üç ayrı dizel satıldı: 75, 90 ve Euro 6 sınıfında 95 beygir. Aracı adıyla sayan resmî bir geri çağırma kaydı bulunamadı ve çarpışma testinden hiç geçmedi. Türkiye bildirimlerinin en kalabalık başlığı radyo ekranının ısıyla silikleşmesi.
