Hatchback modellerinde güvenilirlik ve şikâyet raporları

Fiat Grande Punto'nun 1.4 Fire 8V 77 PS versiyonu, 6,1 litre karma tüketimi ve kolay direksiyonuyla şehir içinde rahat, yüklü ve hızlı yolda ise sürücüden vites çalışması isteyen bir giriş benzinlisi.

Fiat Grande Punto'nun 1.3 Multijet 16V 90 PS versiyonu, 200 Nm torkuyla aşağıda çeken, katalogda 4,6 litre yakan ve altı ileri şanzımanla otoyolda devri düşük tutan bir dizel. Masrafı yakıt donanımında ve elektrikli direksiyonda toplanıyor.

1.3 i-VTEC motor sağlam. Karar öncesinde CVT'deki kalkış titremesi, yağ geçmişi ve soğuk çalıştırma sesi belirleyici olur.

İkinci nesil Jazz, 3.900 milimetrelik gövdesinden 399 litrelik bagaj çıkaran ve atmosferik motoruyla sakin bir sicil taşıyan bir araç. Karneyi aşağı çeken şey motor değil: Euro NCAP'ten beş yıldız alan bu araç, IIHS'in dar örtüşmeli çarpışma testinden en düşük notla çıktı. Elektrikli direksiyonun kesilmesi ise Amerikan kayıtlarında nesil değişimiyle birlikte sıçradı.

1.5 litrelik hibrit motor sağlam ve ekonomik. Jazz, Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı. Kararı belirleyen şey fren simülatörü: 2021 ve 2022 üretimi araçlarda bu parçanın değişmiş olması gerekiyor.

Tüketimi sınıfın en düşükleri arasında, gövdesi şehir için doğru ölçüde. Karar verirken asıl bakılan yerler ön takımın durumu, hibrit akünün yıllık kontrolü ve servis geçmişi.

Manuel vitesli veya DSG geçişleri sarsıntısız, servis bakımları eksiksiz yapılmış bir Polo 1.0 TSI, düşük yakıt tüketimiyle şehir içi için oldukça mantıklı bir otomobil. Alım öncesinde emniyet kemeri kilidi kontrolü, fren vakum hattı, yakıt pompası ve direksiyon manevralarında gelen seslere bakmak yeterli.