Şarjlı ve klasik hibritlerde güç aktarma, yazılım ve menzil beklentisi konuları. Kapsam şu an 7 model ve giderek genişliyor.
CR-V Hibrit, çarpışma testinden 5 yıldız almış ve WLTP'de 5,7-5,9 L/100 km tüketim değeri açıklanmış bir SUV. Buna karşılık direksiyon mekanizması ABD'de milyonlarca aracı kapsayan bir geri çağırmaya konu oldu. Türkiye kapsamı araç bazında servis kaydından doğrulanıyor. Karar vermeden önce en önemli bilgi, geri çağırmanın tamamlanmış olması.
Motoru Jazz ve Civic'te yıllardır kullanılıyor, tasarruflu. Karar verirken asıl bakılan yerler multimedya ekranı, servis geçmişi ve bagaj hacmi.
1.5 litrelik hibrit motor sağlam ve ekonomik. Jazz, Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı. Kararı belirleyen şey fren simülatörü: 2021 ve 2022 üretimi araçlarda bu parçanın değişmiş olması gerekiyor.
Hibrit düzen arıza biriktirmiyor, tüketimi düşük. Karar verirken asıl bakılan yerler fren yazılımı güncellemesi, 12 volt akünün yaşı ve servis geçmişi.
Aktarma organı arıza biriktirmiyor, katalog tüketimi düşük. Karar verirken asıl bakılan yerler radar sensörü güncellemesi, hibrit sistem kontrolünün geçmişi ve 12 volt akünün yaşı.
Aktarma organı olgun, çarpışma testi sonucu güçlü. Karar verirken bakılan yerler ilk iki model yılının üç mekanik geri çağırması ve yakıt deposunun tam dolmaması.
Tüketimi sınıfın en düşükleri arasında, gövdesi şehir için doğru ölçüde. Karar verirken asıl bakılan yerler ön takımın durumu, hibrit akünün yıllık kontrolü ve servis geçmişi.
