Fiat
Egea Hatchback 1.4 Fire 95 PS
2016-2020 · 357 hatchback, makyaj öncesi1.4 Fire mekanik açıdan sade bir motor. Bakımları düzenli yapılan araçlarda maliyetli bir onarım kalemi çıkarma ihtimali oldukça düşük.
Güvenilirlik raporu
Toyota Corolla 1.8 Hibrit 2019-2026 · 12. Nesil (E210)
Toyota Corolla'nın E210 kasa kodlu on ikinci nesli, 1.8 hibrit versiyonuyla 2019 yılından bu yana ülkemizde satılıyor. Bu sayfada dünya genelinde araç sahiplerinden gelen şikâyetleri, resmî geri çağırma kayıtlarını ve aracın satıldığı ülkelerde sık anlatılan arızaları bir arada bulacaksınız. İkinci el bir Corolla Hibrit almayı düşünüyorsanız, bu metin aracın dünya genelindeki karnesini ve dikkat edilmesi gereken noktaları anlamanıza yardımcı olur.
Bu sayfa on ikinci nesil Corolla'nın 1.8 hibrit versiyonunu anlatıyor; sedan ve hatchback gövdelerin ikisi de kapsam içinde.
01
Güvenilirlik karnesi
Araç geneli: ÖneriliyorHibrit sistemin kendisi için tekrar eden bir arıza görünmüyor. Ama fren yazılımı güncellemesinin yapılıp yapılmadığını, 12 volt akünün en son ne zaman değiştiğini ve hibrit akünün yıllık kontrolden geçip geçmediğini bilmeden bu araç için kesin öneri veremiyoruz.
Sedan gövde Sakarya'da üretiliyor ve Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack ile Passion X-Pack donanımlarıyla satılıyor. Hatchback Türkiye'de yalnız hibrit olarak sunuluyor.
- Motor
- 1.8 Hibrit (140 PS · makyaj öncesi 122 PS)
- Yıllar
- 2019-günümüz
- Motor kararı
- Öneriliyor
12 volt yardımcı akü, hep kısa mesafede kullanılan araçta boşalıyor ve araç çalışmıyor.
2023-2025 model yıllarında fren yazılımı için geniş kapsamlı bir geri çağırma açıldı.
Ekranın kararması hem Türkiye hem ABD kayıtlarında geçiyor.
12 volt yardımcı akünün boşalması
Hibritin iki aküsü var: tekerlekleri döndüren elektrik motorunu besleyen büyük akü, bir de aracın elektroniğini ayakta tutan küçük 12 voltluk akü. Küçük akü yalnız araç çalışmaya hazır hâle geçtiğinde şarj olduğu için, hep kısa mesafede kullanılan bir araçta dolmaya vakit bulamıyor. Sorun çoğunlukla sabah kontak açıldığında ortaya çıkıyor: araç hazır hâle geçmiyor, gösterge panelinde direksiyon kilidi ve akıllı anahtar uyarıları beliriyor.
Türkiye'deki araç sahipleri de aynı sorunu anlatıyor. 2022 model araçlarda akü değişiminin ücretli yapıldığı ve masrafın araç sahibinde kaldığı, 2020 model araçlarda ise akünün boşalmasıyla fren arızasının birlikte görüldüğü bildiriliyor. Ocak 2025'te sıfır teslim edilen bir araçta akünün boş çıktığı ve aracın çalışmadığı da anlatılıyor.
Akü bittikten sonra camların otomatik açılıp kapanma özelliğinin sıfırlandığı ve yeniden ayarlanması gerektiği de araç sahipleri tarafından belirtiliyor.
Multimedya ekranının kararması
Ekranla ilgili şikâyetler hem Türkiye'de hem ABD'de tekrarlanıyor. Türkiye'de 2025 model araçlarda ekranın aralıklarla açılıp kapandığı, kendiliğinden yanıp söndüğü anlatılıyor. ABD'nin resmî şikâyet arşivine ise 26 Kasım 2025'te, 2022 model Corolla Hybrid'de ekranın seyir hâlinde tamamen karardığı, aracı yeniden başlatmanın da akü bağlantısını sökmenin de sonuç vermediği yazılmış.
Her iki tarafta da anlatılan şey ekranın kendisi değil, yazılımı. Çözüm için aracın yazılımının güncellenmesi gerekiyor, ancak bu güncelleme bütün araçlara aynı anda ulaşmıyor. Deneme sürüşünde telefonu bağlayıp on beş dakika gezmek yeterli; ekran o sürede takılıyorsa hemen belli oluyor.
Virajda fren desteğinin zayıflaması
Bu konu şikâyetle başladı, sonra resmî bir geri çağırmaya dönüştü. ABD'de tutulan resmî şikâyet kayıtlarına 4 Kasım 2025'te, 2024 model Corolla Hybrid'de gösterge panelinde hibrit sistem arıza uyarısının yandığı, aynı anda frenin gücünün zayıfladığı yazılmış. Toyota'nın 20 Eylül 2024'te açtığı geri çağırma da aynı kusuru anlatıyor: freni yöneten parçanın yazılımı virajda frene basıldığında basıncı doğru ayarlayamıyor, araç da daha uzun mesafede duruyor.
İşlem 2023-2025 model Corolla Hybrid ile 2023-2024 Corolla Cross Hybrid'i kapsıyor ve yazılım güncellemesiyle kapatılıyor. Aynı işlem Kanada'da da aynı model yılları için açıldı. Bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı servis kaydında görünüyor.
Direksiyon ara milinin çatlaması
Toyota 21 Kasım 2024'te iki ülkede birden geri çağırma açtı. Üretimde oluşan bir çatlak yüzünden direksiyonu tekerleğe bağlayan ara mil kırılabiliyor, mil kırılınca da sürücü direksiyon hâkimiyetini kaybediyor. ABD kaydı 2023-2024 model Corolla ve Corolla Hybrid'i kapsıyor, Japonya kaydı ise hibrit tipleri sayıyor ve orada kapsanan üretim aralığı Temmuz-Eylül 2023 ile sınırlı.
Yapılan işlem milin değiştirilmesi. Kapsamın dar olması kusurun hafif olduğu anlamına gelmiyor, yalnızca dar bir üretim döneminde çıkan bir parça sorunu olduğunu gösteriyor. Bu yıllara ait bir araca bakıyorsanız, değişimin servis kaydında görünüp görünmediğini sorun.
İlk üretim yıllarındaki iki resmî işlem
2019 ve 2020 model yılları için iki ayrı geri çağırma açıldı. Birincisi 24 Temmuz 2019 tarihli: frene güç veren pompa arızalanınca aracın denge kontrolü devre dışı kalabiliyor ve fren pedalı sertleşiyor. Kayıt, 2020 model Corolla hibrit dahil çeşitli Toyota ve Lexus modellerini kapsıyor. İkincisi 11 Aralık 2019 tarihli: arka emniyet kemerinin kilit düzeneği kilitlenmeyebiliyor, yani art arda gelen bir çarpışmada arka koltuktaki yolcuyu tutmayabiliyor.
O kayıt 2020 model Corolla ve Corolla Hybrid ile C-HR'ı kapsıyor. Japonya'da 20 Mayıs 2020'de arka kemer uyarı lambasının yazılımı için ayrı bir düzeltme açıldı. O düzeltme makyaj öncesi hibrit tipleri kapsıyor. Üçü de eski kayıtlar ve ücretsiz işlemle kapatıldı.
Avrupa'da açılan acil çağrı kaydı ve kapsamı
Avrupa'nın ürün güvenliği duyuru sisteminde Toyota adına bir kayıt var. Yazılım güncellemesinden sonra aracın iletişim kutusu yeniden açılmıyor. Açılmazsa kaza anında otomatik acil çağrı yapılamıyor. Kayıt, 9 Ekim 2020 ile 4 Ağustos 2023 arasında üretilen araçları ve Corolla dahil on iki modeli sayıyor.
Belgede sayılan Corolla gövde kodları 2.0 motorlu araçlara ait; 1.8 hibritin kapsandığı orada yazmıyor. Kayıt bilgi olarak işe yarıyor ama Türkiye'deki 1.8 hibriti kapsayıp kapsamadığı açık kalıyor.
Bu araca ait olmayan kayıtlar
Corolla için açılmış her geri çağırma bu sayfadaki araca ait değil. Aşağıdaki üç kaydı ayırmak gerekiyor. Haziran 2021'de açılan yakıt pompası kaydı 1.2 turbo benzinli araçlar için. 1.8 hibritte o pompa hiç yok. 2019 model hatchback'te görülen tork konvertörü kaydı benzinli otomatik tipe ait, hibritin şanzımanına değil. 21 Kasım 2024'te açılan kamera su sızdırması kaydı ise yalnız Touring gövdesini kapsıyor.
O gövde Türkiye'de satılmıyor. Bu ayrımları yazıyoruz, çünkü bir aracın geri çağırma geçmişini olduğundan ağır göstermek de olduğundan temiz göstermek de aynı ölçüde yanıltıcı.
Klima arızası ve garanti kapsamında çıkan tartışma
Türkiye'deki kayıtlarda klimanın soğutmayı bıraktığı ve arızanın garanti kapsamına alınmadığı yazılıyor. Bir kayıtta radyatöre taş sıçradığı gerekçesiyle klima gazının bitmesi kapsam dışı sayılıyor, başka bir kayıtta garanti sürerken onarım için ücret isteniyor ve teknik rapor verilmiyor. Klima parçasının beklendiğini anlatan kayıtlar da var.
Klima motordan bağımsız çalıştığı için bu kayıtlar motor değil gövde grubuna giriyor. Aracı incelerken klimayı en soğuk konumda açıp on beş dakika beklemek, bir de servis kaydında klimayla ilgili işlem olup olmadığına bakmak yeterli oluyor.
Balatadan gelen ıslık ve fren sesi
Türkiye'deki kayıtlarda balata değişiminden sonra sesin sürdüğü ve servisin çözüm bulamadığı yazılıyor. Garanti kapsamındaki balatalardan sürekli ıslık sesi geldiğini anlatan kayıtlar var, diskten bozuk ses geldiğini yazan bir kayıt da bulunuyor.
Fren takımı motora bağlı değil, aynı gövdenin bütün versiyonlarını ilgilendiriyor. Deneme sürüşünde sessiz bir yerde camları açıp yavaşça durmak, sesin balatadan gelip gelmediğini gösteriyor.
Gövdeden ve iç plastiklerden gelen tıkırtı
Çin'deki kayıtlarda ön direk kaplamasının gevşediği ve ses yaptığı yazılıyor, kasisten geçerken gövdeden gelen sesin belirginleştiğini anlatan kayıtlar da var. Kolçağın oynadığı, düşük hızda gövdenin titrediği ve metal sürtünmesine benzeyen bir ses geldiği anlatılıyor.
Türkiye'de yazılan kayıtlarda ön camın ilk açılışta çatırdadığı ve katlanır aynadan gıcırtı geldiği anlatılıyor. Bunların hepsi gövdeye ve iç kaplamaya ait konular. Deneme sürüşünü bozuk bir yolda yapıp sesin nereden geldiğini dinlemek en hızlı kontrol.
Far camının soyulması ve stobun sararması
Çin'deki kayıtlarda far camının kabarıp soyulduğu ve aydınlatmayı etkilediği yazılıyor, farın değişmesinin istendiği kayıtlar var. Arka stop lambasının eskiyip çatladığını ve üzerindeki krom şeridin bozulduğunu anlatan kayıtlar da var.
Far ampulünün bozulup ışığın hiç yanmadığı bir kayıt bulunuyor. Aydınlatma motordan bağımsız. Aracı gündüz görürken bile far camının yüzeyine yakından bakmak, soyulma ve matlaşma olup olmadığını gösteriyor.
Amortisörden yağ sızması ve aks parçası beklemesi
Çin'deki kayıtlarda ön amortisörün ağır biçimde yağ sızdırdığı yazılıyor, garanti süresi içinde sızdırma anlatan kayıtlar da var. Türkiye'de yazılan bir kayıtta aks parçasının gecikmesi yüzünden aracın kullanılamadığı anlatılıyor. Alt takım motora bağlı bir konu değil. Aracı kaldırıp amortisör gövdesinde yağ izi aramak ve lastiklerin iç dış aşınmasına bakmak bu konuda yeterli oluyor.
14
Toyota Hangi Arızalar İçin Araçları Servise Çağırdı
Toyota bir arıza tespit edince o araçların sahiplerine haber verip araçları ücretsiz onarım için servise çağırıyor; aşağıdakiler bu aracın satıldığı ülkelerde yapılan çağrılar.
12. nesil Corolla hibritin resmî geri çağırma sicili boş değil. ABD'de dört kayıt açıldı. İkisi doğrudan hibrit sistemle ilgili. Japonya'da Toyota aynı iki konuyu tip kodu ve üretim tarihiyle birlikte yayımladı. Aşağıda listelenenler yurt dışında açılmış kayıtlar.
20 Eylül 2024 · ABD 2023-2025 model Corolla Hybrid ve 2023-2024 Corolla Cross Hybrid. Freni yöneten parçanın yazılımı virajda frene basıldığında basıncı doğru ayarlayamıyor, araç daha uzun mesafede duruyor. Yazılım ücretsiz güncellendi. Japonya'da aynı düzeltme kendi hibrit tipleri için ayrıca açıldı. 21 Kasım 2024 · ABD 2023-2024 model Corolla ve Corolla Hybrid. Üretimde oluşan çatlak yüzünden direksiyon ara mili kırılıp kolondan ayrılabiliyor. Ara mil ücretsiz değiştirildi. Japonya kaydı hibrit tiplerde Temmuz-Eylül 2023 üretimini kapsıyor. 11 Aralık 2019 · ABD 2020 model Corolla ve Corolla Hybrid ile 2019-2020 C-HR. Çift modlu arka emniyet kemeri kilit düzeneği kilitlenmeyebiliyor. Üretim tarihi kontrol edilip gereken araçlarda kemer takımı ücretsiz değiştirildi. 24 Temmuz 2019 · ABD 2020 model Corolla hibrit dahil çeşitli Toyota ve Lexus modelleri. Fren güçlendirici pompası arızalanınca araç denge kontrolü devre dışı kalabiliyor ve fren desteği kaybolabiliyor. Pompa ücretsiz kontrol edildi, gerekenlerde değiştirildi. 20 Mayıs 2020 · Japonya Makyaj öncesi Corolla ve Corolla Touring hibrit tipleri. Arka emniyet kemeri uyarı lambasının yazılımı uluslararası şarta uymuyor. Yazılım ücretsiz güncellendi. Bu kayıt Japonya pazarını kapsıyor.
15
Hangi ülkede ne anlatılıyor
Aynı araç için her ülkede aynı şey anlatılmıyor.
Türkiye Şikâyet arşivindeki 2019-2026 model yılı Corolla kayıtları da bu sayfa için tek tek elden geçirildi. İçlerinden, motor bilgisinden ya da yazının kendisinden 1.8 hibrit olduğu açıkça anlaşılanlar ayrılıp baştan sona okundu. Satış, servis ücreti ve randevu gibi aracın kusuruyla ilgisi olmayan yazılar, şikâyet sayılmayacak yazılar ve aslında Corolla Cross'u, yani başka bir modeli anlatan kayıtlar dışarıda bırakıldı. Aracın kusurunu anlatanlarda tekrar eden konular şunlar: direksiyondan gelen ses ve aracın bir yana çekmesi, kaporta ile boya, cam ve tampon, bir de motorun ve hibrit sistemin elektriği. Hangi konunun kaç yazıda geçtiği bu sayfada yer almıyor, çünkü okunan kayıtlar arşivde duranların yalnız bir bölümü ve buradan çıkacak bir oran aracın gerçek arıza sıklığını değil, yalnızca okunan yazıların dağılımını gösterirdi. İngiltere İngiltere'de araç sahipleriyle yapılan memnuniyet anketinde Corolla, ankete giren araçlar arasında 41. sırada, yani listenin orta yerinde kaldı. Güvenilirlikte ve işçilik kalitesinde ortalamanın üstünde puan aldı. İngiliz basınının uzun süreli testi 2.0 hibritle yapıldığı için Türkiye'deki 1.8'i doğrudan anlatmıyor. O testte şunlar eleştirilmiş: yakıt tüketimi beklentiyi karşılamıyor, kabin dört kişilik bir aileye dar geliyor, akü bagajı 313 litreye düşürüyor ve uyarı sesleri sık devreye giriyor. Aynı basının ikinci el rehberi bu nesil için üç geri çağırma sayıyor. Bunların biri 1.2 turbo benzinli araçlara ait. ABD ABD'de Corolla hibrit 2020 model yılıyla satışa girdi. Yani oradaki kayıtlar Türkiye'deki araçla aynı nesli anlatıyor. ABD'nin resmî ve herkese açık şikâyet arşivinde kayıtlar 2020 model yılında en yüksek noktasına çıkıyor, sonraki her model yılında düşüyor. Bu kayıtlar benzinli ve hibrit araçları birlikte içeriyor, ikisini ayırmıyor. Gidişat yine de görülüyor: 2020'den sonra kayıtlar belirgin biçimde azalıyor. Geri çağırmada ABD'de dört kayıt var, ikisi doğrudan hibriti gösteriyor. Japonya Japonya kayıtları bu araç için ayrı bir değer taşıyor, çünkü Toyota orada hangi araçların kapsandığını gövde tipi ve üretim tarihiyle birlikte tek tek yayımlıyor. Makyaj öncesi ve makyaj sonrası hibritler o kayıtlarda ayrı ayrı sayılıyor. Fren yazılımı düzeltmesi bu tiplerin ikisini de kapsadı ve bu neslin en geniş kapsamlı kaydı oldu. Direksiyon ara mili geri çağırması ise hibritlerde yalnız dar bir üretim penceresini, Temmuz-Eylül 2023'ü kapsadı. Kamera su sızdırması kaydı ise yalnız Touring gövdesine ait, Türkiye'yi ilgilendirmiyor. Avrupa Avrupa'nın ürün güvenliği duyuru sisteminde Corolla adına bir kayıt görünüyor. Ancak kayıtta sayılan Corolla gövde kodları 2.0 motorlu araçlara ait, 1.8 hibritin de kapsandığı belgede yazmıyor. Bu yüzden kaydın Türkiye'deki aracı kapsadığını söylemiyoruz.
Motor ve şanzıman özellikleri
İncelediğimiz bu versiyonda Atkinson çevrimiyle çalışan 1.8 litrelik benzinli motor ile elektrik motoru birlikte görev yapıyor. İkisinin oluşturduğu sistemin gücü Mart 2023'teki makyajla 122 PS'ten 140 PS'e çıktı. Güç tekerleklere e-CVT üzerinden aktarılıyor, yani bu düzende aşınacak bir kayış yok. Aşağıdaki tabloda Türkiye'de satılan sedan ve hatchback gövdelerin resmî değerlerini ayrı ayrı bulacaksınız.
Motor ve aktarma
Hibrit sistem 1.8 hibrit · 1.798 cc Atkinson çevrimli benzinli motor (2ZR-FXE) + elektrik motoru
Sistem gücü 140 PS (103 kW) · makyaj öncesi 122 PS
Benzinli motor 98 PS ve 142 Nm · dört silindir sıralı, DOHC VVT-i
Elektrik motoru 95 PS ve 185 Nm
Tahrik bataryası Lityum-iyon. Makyaj öncesi sedanda nikel-metal hidrit kullanılıyordu
Şanzıman e-CVT · kayışlı klasik CVT düzeni değil, planet dişli üzerinden çalışan elektronik ayarlı aktarma
Çekiş Önden çekiş · Türkiye'de dört çeker seçeneği sunulmuyor
Yakıt Kurşunsuz benzin. Araçta ayrıca yüksek voltajlı tahrik bataryası var
Performans ve tüketim
0-100 km/s 10,9 sn (122 PS sedan) · 9,3 sn (140 PS sedan) · 9,1 sn (140 PS hatchback)
Azami hız 180 km/s
Karma tüketim (WLTP) 4,5-4,7 L/100 km
CO2 salımı 102-106 g/km (sedan) · 101-105 g/km (hatchback)
Gerçek dünya tüketimi Bağımsız tüketim günlüklerinde tek tek doğrulanan kayıtlar 3,95 ile 5,48 L/100 km arasında değişiyor
Emisyon sınıfı Euro 6 EB
Boyut, ağırlık ve şasi
Uzunluk 4.630 mm (sedan) · 4.370 mm (hatchback)
Genişlik 1.780 mm (sedan) · 1.790 mm (hatchback), aynalar hariç
Yükseklik 1.435 mm (sedan) · 1.460 mm (hatchback)
Dingil mesafesi 2.700 mm (sedan) · 2.640 mm (hatchback)
Boş ağırlık 1.430-1.500 kg (sedan) · 1.345-1.420 kg (hatchback), sürücü dahil
Bagaj 471 L (sedan) · 361 L (hatchback)
Yakıt deposu 43 L
Lastik 205/55 R16 ve 225/45 R17
Süspansiyon Önde MacPherson, arkada bağımsız çift salıncak
Frenler Önde hava kanallı disk, arkada disk
Donanım ve kullanım
Türkiye donanımları Sedan hibritte Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack ve Passion X-Pack. Hatchback Türkiye'de yalnız hibrit satılıyor
Gövde seçenekleri Sedan ve hatchback. Station wagon (Touring) gövde Türkiye'ye gelmiyor
Üretim yeri Sedan Sakarya Arifiye'de üretiliyor. Avrupa'ya satılan hatchback Toyota'nın İngiltere fabrikasından çıkıyor
Yasal ürün garantisi 2 yıl veya 60.000 km
Onarım güvencesi 3 yıl / 100.000 km Toyota Onarım Güvence Sistemi
Hibrit aksam güvencesi 5 yıl / 100.000 km. Hibrit akü, ücretli yıllık kontrolle aracın 10. yaşına kadar güvenceye alınabiliyor
Güvenlik ve Çarpışma Testi Notları
Corolla, Euro NCAP'in 2019 yılında yaptığı testte beş yıldız aldı. Test edilen araç 1.8 hibrit hatchback'ti, ancak derece sedan gövdeyi de kapsıyor. Aşağıdaki yüzdeler o testin bölüm sonuçları. Euro NCAP sonuçları altı yıl geçerli sayıldığı için aracın derecesi 1 Ocak 2026'da süresini doldurdu. Yani bu sonuç bugünkü test yöntemiyle yeniden ölçülmüş değil.
Yetişkin yolcu koruması %95
Çocuk yolcu koruması %84
Savunmasız yol kullanıcısı %86
Güvenlik desteği %77
Beğenilen Yanlar
Toyota Corolla 12. Nesil (E210) modelinin kullanıcıları tarafından takdir edilen ve öne çıkan pek çok olumlu özelliği bulunuyor:
Hibrit sistem ve şanzımanı için birikmiş bir arıza şikâyeti yok
Yakıt tüketimi düşük: fabrika ölçümünde 4,5-4,7 L/100 km, araç sahiplerinin kendi kayıtlarında 3,95 ile 5,48 L/100 km arası
Euro NCAP'ten 2019'da 5 yıldız aldı. Yetişkin yolcu korumasında %95 aldı
Sedan gövde Sakarya'da üretiliyor; 2019'dan bu yana satıldığı için ikinci elde bol araç bulunuyor
Hibrit aksam 5 yıl / 100.000 km onarım güvencesi altında
19
İkinci el alacaklar için kontrol listesi
Bu nesil bir Corolla almayı düşünüyorsanız, şu noktaları kontrol etmeniz önerilir:
2023-2024 üretimi bir araçsa direksiyon ara milinin değişip değişmediğini servis kaydından kontrol edin. Telefon bağlıyken multimedya ekranının on beş dakika boyunca takılmadan çalışıp çalışmadığına bakın. Düz yolda direksiyondan elinizi gevşettiğinizde aracın çizgisini koruyup korumadığına bakın. Araç için sipariş edilip gelmemiş bir parça ya da yarım kalmış bir işlem olup olmadığını sorun. Servis kaydında fren yazılımı güncellemesinin görünüp görünmediğini kontrol edin; bu araçta ilk bakılacak yer burası. 12 volt akünün yaşını ve en son ne zaman değiştirildiğini satıcıya sorun. Hibrit akünün yıllık kontrolden geçirilip geçirilmediğini öğrenin, çünkü güvencenin sürüp sürmediğini bu belirliyor.
20
Rakiplerle Karşılaştırma
Toyota Corolla 1.8 Hibrit · Honda Civic Sedan 1.5 Turbo · Renault Megane Sedan 1.3 TCe · Hyundai Elantra 1.6 MPI · Skoda Octavia 1.5 TSI Hibrit · Fiat Egea Sedan 1.5 HibritCorolla hibriti, aynı bütçeye ve aynı ihtiyaca karşılık gelen C segmenti sedanlarla yan yana koyduk. Tabloda motor ve şanzıman düzenlerinin yanında her aracın sık dile getirilen zayıf noktasını da göreceksiniz. Hangi modelin hâlâ sıfır satıldığı, hangisinin yalnızca ikinci elde bulunduğu da satırlarda yazıyor.
| Özellik | Toyota Corolla 1.8 Hibrit | Honda Civic Sedan 1.5 Turbo | Renault Megane Sedan 1.3 TCe | Hyundai Elantra 1.6 MPI | Skoda Octavia 1.5 TSI Hibrit | Fiat Egea Sedan 1.5 Hibrit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıllar | 2019-günümüz (E210, 12. nesil) | 2022-2026 (11. nesil) | 2016-günümüz (4. nesil) | 2021-2026 (CN7) | 2020-günümüz (4. nesil) | 2022-2026 (hibrit versiyon) |
| Motor / güç | 1.8 tam hibrit · 140 PS | 1.5 turbo benzin · 182 PS | 1.3 turbo benzin · 140 PS | 1.6 atmosferik benzin · 123 PS | 1.5 turbo benzin yumuşak hibrit · 150 PS | 1.5 turbo benzin yumuşak hibrit · 130 PS |
| Şanzıman | e-CVT | CVT | 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı | 6 ileri manuel veya sürekli değişken otomatik | 7 ileri çift kavramalı | 7 ileri çift kavramalı |
| Uzunluk | 4.630 mm | 4.686 mm | 4.630 mm | 4.650 mm | 4.689 mm | 4.532 mm |
| Genişlik | 1.780 mm | 1.802 mm | 1.814 mm | 1.825 mm | 1.829 mm | 1.792 mm |
| Bagaj | 471 L (sedan) · 361 L (hatchback) | 512 L | 503 L | 474 L | 600 L | 520 L |
| Euro NCAP | 5 yıldız (2019). Derece 1 Ocak 2026'da süresini doldurdu | 5 yıldız (2022) | 5 yıldız (2015, Megane IV). Euro NCAP kapsam notu sedan gövdeyi de sayıyor | Avrupa'da satılmadığı için Euro NCAP testi yapılmadı | 5 yıldız (2025) | Fiat Tipo adıyla 3 yıldız (2016), güvenlik paketiyle 4 yıldız |
| Sık dile getirilen zayıf nokta | Türkiye'de yetkili serviste parça temininin uzaması ve 12 volt yardımcı akünün boşalması | Direksiyonun takılması: ABD kayıtlarında 2022 model için açılan şikâyetlerde sık tekrar eden bir konu. Honda Ekim 2024'te geri çağırma açtı | Çift kavramalı şanzımanda vites geçişinde ses ve titreme. Türkiye'de şanzıman konusunda çok sayıda şikâyet birikmiş | Ön emniyet kemeri gerdiricisi: ABD'de iki geri çağırma açıldı. Türkiye'de geri görüş kamerası ve boya şikâyetleri var | 48 volt ve 12 volt akü uyarıları, ekranın donması, çift kavramalı şanzıman uyarıları ve balataların erken aşınması | Elektrikten benzine geçişte sarsıntı, hibrit akü arızası ve su devirdaim pompasının tekrar arızalanması |
| Genel güvenilirlik (basın ve kullanıcı yorumları) | Hibrit sistem ve şanzımanı için birikmiş bir arıza kaydı görünmüyor. İki resmî işlem yazılım ve direksiyon miliyle ilgili | Marka geneli araç sahibi anketlerinde iyi puan alıyor; bu neslin direksiyon geri çağırması tabloyu gölgeliyor | Türkiye'deki şikâyet sitesinde ürün puanı 100 üzerinden 24 | Bildirim sayısı düşük seyrediyor: ABD kayıtlarında yıllık şikâyet birikimi sınırlı | Bağımsız bir Türkçe derlemede güvenilirliğe on üzerinden altı verilmiş | Egea ailesinde şikâyet birikimi yoğun. Hibrit versiyona özgü kayıt ise henüz az |
| Çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş |
| Garanti (Türkiye) | 3 yıl / 100.000 km onarım güvencesi, hibrit aksamda 5 yıl / 100.000 km | 3 yıl / 100.000 km, yetkili bakımla 6 yıl / 150.000 km | 3 yıl (ilk 2 yıl kilometre sınırsız, 3. yıl 100.000 km) | 5 yıl / 100.000 km | 2 yıl kilometre sınırsız, paslanmaya karşı 12 yıl | Fiat'ın bu araç için verdiği garanti süresi kaynağından okunamadı |
| Türkiye'de sıfır satış durumu | Satışta | Ocak 2026'da durdu | Satışta | Temmuz 2026 fiyat listesinde yok | Satışta | Üretim 30 Haziran 2026'da bitti |
| Türkiye'de ikinci el yaygınlığı | Yaygın. Sekiz model yılı yolda | Orta | Yaygın | Sınırlı | Orta | Çok yaygın |
Hangi model yılını almalısınız
Model yılları arasındaki başlıca farklar:
2023 ve sonrası (makyajlı) Sistem gücü 140 PS'e çıktı, sedanda lityum-iyon akü kullanıldı ve ekran yenilendi. Bu yıllarda fren yazılımı geri çağırmasının yapılıp yapılmadığı sorulur.
2019-2022 (makyaj öncesi) Sistem gücü 122 PS, sedanda nikel-metal hidrit akü kullanıldı. Fiyatı daha uygun. Buradaki hibrit sistem de aynı ailenin bir önceki kuşağı.
Yıl yıl karar
2019 · Öneriliyor Bu, aracın ilk üretim yılı: sistem gücü 122 PS ve sedanda nikel-metal hidrit akü kullanılıyor. Bu yıl için asıl bakılacak konu 12 volt akünün yaşı ile servis geçmişinin düzenli olup olmadığı.
2020 · Öneriliyor Bu model yılına iki eski işlem açıldı: fren güçlendirici pompası ve arka emniyet kemeri kilidi. Bu iki işlemin yapılıp yapılmadığı servis kaydından okunur.
2021 · Öneriliyor Bu yıl için yeni bir geri çağırma açılmadı. ABD'nin resmî arşivinde bu yıla açılan şikâyet sayısı bir önceki yıla göre belirgin biçimde düştü.
2022 · Öneriliyor Makyaj öncesi dönemin son tam yılı bu. Bakılacak yer yine 12 volt akü ile ekranın yazılımı.
2023 · Öneriliyor Mart 2023'te makyaj geldi, sistem gücü 140 PS'e çıktı ve sedanda batarya lityum-iyona geçti. Fren yazılımı geri çağırması bu yıldan itibaren geçerli. Ayrıca dar bir üretim penceresinde direksiyon mili kaydı var.
2024 · Öneriliyor Fren yazılımı ve direksiyon mili kayıtları bu yılı da kapsıyor. İkisinin de yapılıp yapılmadığı servis kaydından okunuyor.
2025 · Öneriliyor Fren yazılımı geri çağırmasının kapsadığı son model yılı. Bu yıldan sonrası için yeni bir kayıt açılmadı.
2026 · Öneriliyor Aracın en son üretim yılı bu. Araçlar yola henüz çıktığı için haklarında yazılmış şikâyet de az.
Karar rehberi
En mantıklı seçim Servis kaydı düzenli, fren yazılımı güncellemesi yapılmış ve hibrit akü kontrolü aksatılmamış bir araç arayın. Makyajlı yıllarda güç arttı ve ekran yenilendi. Güç artışı günlük kullanımda hissediliyor. Model yılı bunların yanında ikinci sırada kalıyor.
Dikkat isteyen seçim Hibrit akü kontrolü yaptırılmamış, bakımları zamanında yapılmamış ya da geçmişi belirsiz araçlar daha dikkatli değerlendirilir. Bu maddelerin model yılıyla ilgisi yok, hepsi aracın kendi geçmişine bağlı. Uzun süre park hâlinde bekletilmiş bir araçta 12 volt akü de sorulur.
Uzak durulacak durum Gösterge panelinde sürekli yanan bir uyarı ışığı olan, geri çağırma işlemi tamamlanmamış görünen ya da ağır hasar ve boya kaydı taşıyan araçlar bu gruba giriyor. Böyle işaretler ya bakımın aksadığını ya da geçmişte saklanan bir onarım olduğunu düşündürür.
İki dönem arasındaki fark motorda değil, hibrit sistemin kuşağında ve akü türünde. Makyajlı araçlarda güç arttı ve ekran yenilendi. Buna karşılık fren yazılımı geri çağırması tam bu yıllara açıldı. Makyaj öncesi araçlarda ise ilk üretim yıllarına ait iki eski işlem var. Yani model yılı tek başına yeterli değil. Aracın kendi servis kaydı ve yarım kalmış bir işlemi olup olmadığı daha belirleyici.
Uzman değerlendirmesi
Aşağıda motor ve şanzımanla ilgili konuları, yazılım ve servisle ilgili olanlardan ayrı yazdık. Her araçta aynı sorun görülmüyor.
Uzman görüşü Aracın güçlü yanı motoru ve şanzımanı. 1.8 hibrit, Toyota'nın en çok satan modelinde yıllardır kullanılıyor, şanzımanında da aşınan bir kayış yok. Karneyi aşağı çeken şey mekanik bir kusur değil, resmî kayıtlar: 2023 ile 2025 arası modelleri kapsayan fren yazılımı geri çağırması ciddiye alınacak bir kayıt.
Ekspertiz odağı Bu araçta bakılacak yerler az ve belli. Servis kaydında fren yazılımı güncellemesinin, varsa direksiyon mili değişiminin görünüp görünmediğine bakılır. 12 volt akünün yaşı ve en son ne zaman değiştiği sorulur. Deneme sürüşünde telefon bağlıyken ekranın takılıp takılmadığına bakılıyor. Hibrit akünün yıllık kontrolden geçirilip geçirilmediği de fiyatı doğrudan etkiliyor.
23
Genel değerlendirme
Toyota'nın 1.8 hibrit düzeni 2019'dan bu yana kullanılıyor ve mekanikte tekrar eden bir arıza görülmüyor. Kararı da model yılı değil, aracın kendi servis geçmişi belirliyor.
1.8 hibrit sistem Toyota'nın en çok satan modelinde 2019'dan bu yana kullanılıyor. Benzinli motorun yükü çoğu zaman düşük kalıyor. Şanzımanda da aşınacak bir kayış yok. Bu ikisi birlikte aşınmayı azaltıyor. Türkiye'den gelen şikâyetlerde tekrar eden konular ise servis, akü, ekran ve direksiyon. Hibrit sistemin kendisi bunların arasında değil.
24
Sıkça sorulan sorular
12 volt akü neden boşalıyor?
Hibritte iki akü var: tekerlekleri döndüren büyük akü, bir de aracın elektroniğini ayakta tutan küçük 12 voltluk akü. Küçüğü yalnız araç çalışmaya hazır hâle geçtiğinde şarj olduğu için, hep kısa mesafede kullanılan bir araçta dolmaya vakit bulamıyor. Değişmesi ucuz bir parça, ama bitince araç yolda kalıyor; bu yüzden ikinci elde akünün yaşı mutlaka sorulur.
Multimedya ekranı neden kararıyor?
Bozulan ekranın kendisi değil, yazılımı. Çözüm aracın yazılımını güncellemek, ama bu güncelleme bütün araçlara aynı anda ulaşmıyor. Deneme sürüşünde telefon bağlıyken ekranın on beş dakika takılmadan çalışması iyi bir kontrol.
Fren yazılımı geri çağırması ne anlama geliyor?
Toyota'nın 20 Eylül 2024'te açtığı kayıt, freni yöneten parçanın yazılımıyla ilgili ve işlem ücretsiz bir yazılım güncellemesi. Aynı düzeltme Japonya'da kendi hibrit tipleri için ayrıca açıldı. Alıcının bakacağı yer, yazılımın o araca yüklenip yüklenmediği.
Euro NCAP sonucu var mı?
Var. Corolla 2019'da test edildi ve Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı. Bölüm sonuçları şöyle: öndeki yetişkinlerin korunmasında %95, çocuk yolcuların korunmasında %84, yayaların ve bisikletlilerin korunmasında %86, sürücüye yardım eden güvenlik donanımında %77. Test edilen araç 1.8 hibrit hatchback'ti. Sonuç sedan gövdeyi de kapsıyor. Euro NCAP sonuçları altı yıl geçerli sayıldığı için bu derece 1 Ocak 2026'da süresini doldurdu.
Bu araç için geri çağırma yapıldı mı?
Yapıldı. Listelenen kayıtların hepsi yurt dışında açıldı ve hangi model yıllarını kapsadıkları aşağıdaki geri çağırma listesinde tek tek yazılı. Bir aracın kapsama girip girmediği kendi üretim tarihiyle ve servis geçmişiyle anlaşılıyor.
Gerçek yakıt tüketimi ne kadar?
Üreticinin açıkladığı karma değer 100 kilometrede 4,5-4,7 litre. Kullanıcıların tüketimlerini paylaştığı bağımsız bir sitede, doğrulanmış kayıtlar 3,95 ile 5,48 litre arasında. Aradaki farkı büyük ölçüde şehir içi ve otoyol payı belirliyor: şehirde araç elektrikle gittiği için tüketim düşüyor, otoyolda benzinli motor sürekli çalıştığı için avantaj azalıyor.
Garanti süresi ne kadar?
Yasal ürün garantisi binek araçta 2 yıl veya 60.000 km. Toyota Onarım Güvence Sistemi bunun üstüne 3 yıl / 100.000 km'ye kadar devam ediyor. Hibrit araçlarda tüm hibrit aksamı 5 yıl / 100.000 km kapsamda. Hibrit akü ise ücretli yıllık kontrolle 1 yıl veya 15.000 km dilimler hâlinde aracın 10. yaşına kadar güvenceye alınabiliyor. İlk 4 yıl veya 85.000 km'ye kadar bu kontrol ücretsiz.
Sedan mı hatchback mi?
Mekanik aynı, fark gövdede. Sedan 4.630 mm uzunluğunda ve bagajı 471 L. Hatchback ise 4.370 mm ve bagajı 361 L. Sedan Sakarya'da üretiliyor, Avrupa'ya satılan hatchback Toyota'nın İngiltere fabrikasından çıkıyor. Türkiye'de hatchback yalnız hibrit olarak satılıyor, sedanda ise 1.5 benzinli seçenek de var.
25
Benzer Araçlar
Aynı sınıftaki alternatifler · Fiat, Honda, Renault, Dacia ve Volkswagen
Honda
City 1.5 i-VTEC
2021-2025 · GN kasaMotoru turbosuz ve sade bir yapıya sahip. Satın alma kararında akünün geçmişi, amortisörlerin hâli, kabine su sızıp sızmadığı ve garantinin hangi parçaları içerdiği önem kazanıyor.
Renault
Megane 1.5 dCi 110 PS
2009-2016 · X95 / Megane IIIBursa üretimi Megane III hatchback'in 1.5 dCi 110 beygirlik versiyonunda motor basit yapılı ve çok yaygın, masraf çıkaran yer orası değil. İkinci elde iki araç arasındaki farkı model yılı değil, alt takımın ne kadar yenilendiği yaratıyor.
Dacia
Sandero Stepway 1.0 TCe 90 PS
2021-2026 · Stepway / 3. NesilAynı yıl üretilen iki Sandero Stepway birbirinden çok farklı çıkabilir. Aradaki farkı yaratan üç şey var: aracın donanımı, hangi tarihte üretildiği ve servis geçmişi.
Volkswagen
Polo 1.0 TSI
2017-2021 · Mk6 makyaj öncesiPolo 1.0 TSI şehir içinde az yakıyor ve trafikte kullanımı kolay. Aynı yıldaki iki Polo arasındaki farkı ise aracın bakım geçmişi belirliyor.
26
Toyota markasının diğer raporları
Aynı markanın diğer modelleri ve bu modelin diğer motorları
Toyota
Yaris 1.5 Hibrit 116 PS
2020-2026 · 4. Nesil (XP210)Tüketimi sınıfın en düşükleri arasında, gövdesi şehir için doğru ölçüde. Karar ise ön takımda ve belgede düğümleniyor: salıncağın durumu, hibrit akünün yıllık kontrolü ve servis geçmişi.
Toyota
RAV4 2.5 Hibrit 218 PS
2019-2026 · 5. Nesil (XA50)Aktarma organı olgun, çarpışma testinden aldığı sonuç güçlü. Karar ilk iki model yılında düğümleniyor: o yıllara açılan üç mekanik geri çağırma ve deponun tam dolmaması.
Toyota
C-HR 1.8 Hibrit
2016-2023 · 1. NesilAktarma organında arıza birikmesi görünmüyor, katalog tüketimi de düşük. Karar verirken asıl bakılan yerler radar sensörü güncellemesi, hibrit sistem kontrolünün geçmişi ve 12 volt akünün yaşı.