Güvenilirlik raporu

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 2016-2021 · FC5

Aynı FC5 gövdesinin altında aslında iki ayrı araba yatıyor. 182 beygirlik 1.5 VTEC Turbo, 1.6 i-VTEC'ten açık ara daha hızlı; kabini de geniş. Bunun karşılığında daha karmaşık bir motor geliyor; üstüne yağ incelmesi sorunu da FC5'in masraflarını artırıyor.

Burada 2016-2021 arasında üretilen 1.5 VTEC Turbo sedan ele alınıyor. Klima, direksiyon ve gövde gibi her FC5'te görülen ortak konulara da ayrıca yer veriliyor.

Güvenilirlik karnesi

Araç geneli: Şartlı öneri

Honda'nın motor bülteniyle 1.5 Turbo kullanıcılarının gerçek hayattaki deneyimleri aynı yağ sorununu gösteriyor. Klima, direksiyon, boya ve iç kaplamayla ilgili konular da aynı FC5 sedan gövdeyi paylaşan diğer arabalarda aynen görülüyor.

Türkiye'de yalnızca RS paketi ve otomatik CVT seçeneğiyle satıldı.

Motor: 1.5 VTEC Turbo 182 PS
Yıllar: 2016-2021
Motor kararı: Şartlı öneri

Yakıtın motor yağına karışması

Klima gazında kaçak

CVT'de sarsıntı ya da güç kaybı şikâyetleri

02 Öne çıkan ABD · Kanada · Çin pazarları

Yakıtın motor yağına karışması

1.5 Turbo hakkında en çok konuşulan şey yağın azalması değil, seviyenin yükselmesi. Soğukta üst üste kısa yol yapan motorlarda yanmamış benzin kartere kaçabiliyor. Sonuçta yağ inceliyor, çubuktaki seviye artıyor ve yağdan benzin kokusu geliyor. Honda, ABD'deki 2016-2018 Civic'lerin kam mili, külbütör takımı ve bujileri için garanti süresini uzattı.

Soğuk eyaletlerde motoru daha hızlı ısıtmayı amaçlayan bir yazılım güncellemesi de yaptı. Yine de bu iki önlem yalnızca ABD pazarıyla sınırlı kaldı, Türkiye garantilerine dahil olmadı.

03 Öne çıkan Türkiye · ABD · Çin · Polonya pazarları

Klima gazının kaçması ve yetersiz soğutma

Klima genellikle birdenbire arızalanmıyor; önce eskisi kadar soğutmuyor, gaz eklendikten bir süre sonra aynı sorun tekrar dönüyor. Kullanıcılar hem kondenser kaçağından hem de kompresör arızasından bahsediyor. Honda'nın ABD için yayınladığı teknik belgeye göre 2016-2021 Civic'lerdeki kompresör mil keçesi üretim hatası yüzünden zamanla aşınıp gaz kaçırabiliyor. Motor tercihi burada hiçbir şeyi değiştirmiyor: 1.5 Turbo ve 1.6 i-VTEC aynı FC5 klima sistemini kullanıyor.

04 Öne çıkan ABD · Çin · Türkiye pazarları

Direksiyonun orta noktaya yakın yerde takılması

Düz yolda giderken direksiyon, orta nokta çevresindeki küçük düzeltmelere karşı koyabiliyor. Biraz daha gaz verince direksiyon bu sefer birden karşılık veriyor, arabayı şeritte düz tutmak da zorlaşıyor. Birçok FC5 kullanıcısı tam da böyle bir his anlatıyor. Ayrıca bazı 2017-2018 Civic'ler elektrik destek ünitesindeki mıknatısın çıkma riski yüzünden geri çağrıldı; kapsamdaki arabaların direksiyon kutusu değişti.

05 Öne çıkan Türkiye · Çin · İspanya pazarları

İnce boya ile hassas dış yüzey

FC5'in kaputu, tavanı ve arka cam çevresi yaşını her zaman gizleyemiyor. Farklı ülkelerde vernik atması, kısa sürede belirginleşen taş izleri ve kolay şekil değiştiren kaporta hakkında benzer şikâyetler var. Bu sorun 1.5 Turbo'ya değil, sedan gövdeye özgü.

Fabrikadan çıkan boyanın kalınlığı da az olabiliyor; tek panelde düşük değer görmek sonradan boya yapıldığını kanıtlamaz; paneller arasındaki fark çok daha fazla ipucu verir.

06 Araç sahipleri anlatıyor Çin · İspanya · Almanya pazarları

Kabinden gelen gıcırtılar

Bozuk yolda sessiz bir kabin beklentisi ne yazık ki kısa sürede bozulabiliyor. Ön cam direği, havalandırma kanallarının arkası, yolcu kapısı ve tavan ayrı ayrı ses yapabiliyor; kasa esnedikçe hafif çıtırtılar da geliyor. İspanya'daki 1.5 Sport Plus kullanıcıları kapı, konsol ve tavandan gelen sesleri aynı şekilde anlatıyor.

Sorun mekanikten çok iç kaplama parçalarının birbirine nasıl oturduğuyla ilgili; hangi motorun seçildiği sonucu değiştirmiyor.

07 Araç sahipleri anlatıyor ABD · Türkiye · Çin pazarları

CVT'de sarsıntı ve güç kaybı şikâyetleri

Bazı 1.5 Turbo kullanıcıları kalkışta sarsıntı hissettiğini, bazılarıysa devir yükseldiği halde arabanın aynı hevesle hızlanmadığını söylüyor. Bazı araçlarda şanzıman uyarı ışığı da yanabiliyor. Bu belirtiler tek bir arızayı göstermiyor, sebebi araçtan araca değişiyor.

Honda, kayışın erken aşınmasına ilişkin servis bültenini yalnızca HR-V için yayınladı. Bu yüzden birkaç benzer şikâyet, Civic CVT için üreticinin genel bir hatayı kabul ettiği anlamına gelmiyor.

08 Araç sahipleri anlatıyor Türkiye

Deri koltukların erken aşınması

Türkiye'deki kayıtlarda deri koltuk yüzeyinin kısa zamanda yırtıldığı ve servisin bunu garantiye sokmadığı anlatılıyor. Aynı aşınmayı iki kez yaşayan kullanıcılar da var. Koltuk döşemesi kabinle ilgili, motorla bağlantısı yok. Arabaya bakarken sürücü koltuğunun yan desteğini ve oturma bölümünü incelemek gerekiyor.

09 Araç sahipleri anlatıyor Türkiye

Park sensörüyle sinyal ampulüne su kaçması

Türkiye kayıtları, park sensörünün art arda arıza yaptığını anlatıyor. Garajda kalan arabanın sinyal ampullerine su girdiğini ve garantinin bunu karşılamadığını söyleyen kullanıcılar da var. Bu parçalar kasadaki elektrik tesisatına bağlı. Deneme sırasında geri vitese geçip tüm sensörlerin ses verdiğini kontrol etmek ve farların içine göz atmak gerekiyor.

10 Araç sahipleri anlatıyor Türkiye

Arka camın çevresinde boya dökülmesi

Türkiye'deki kayıtlarda arka cam çevresindeki boyanın döküldüğü ve garanti kapsamında çözüm talep edildiği görülüyor. Kaputtaki koruma filminin boyaya zarar verdiğini anlatan başka bir kayıt da bulunuyor. Bu sorun kaportayla ilgili. Aracın çevresini gün ışığında dolaşıp cam kenarlarını ve kaputun ön ucunu kontrol etmek gerekiyor.

Honda Hangi Arızalar İçin Araçları Servise Çağırdı

Honda bir arıza tespit edince o araçların sahiplerine haber verip araçları ücretsiz onarım için servise çağırıyor; aşağıdakiler bu aracın satıldığı ülkelerde yapılan çağrılar.

Resmî geri çağırmalar ülkeye ve şasi numarası aralığına göre değişiyor. FC5 Civic için çeşitli pazarlarda yapılan güvenlik işlemlerinin özeti burada yer alıyor; Türkiye'deki her arabanın bunlardan geçtiği sonucu çıkmıyor.

11 Ekim 2016 · ABD 2016 Civic 1.5 Turbo, 2.0 sedan ile coupe seçenekleri. Kontak kapandıktan sonra elektrikli park freni kendiliğinden devreye girmeyebilir. Kapsamdaki arabaların ilgili yazılımı güncellendi. 9 Kasım 2017 · ABD 2017 Civic sedan ile coupe modelleri. Sağ yarım aks kırılırsa araba hareket edemeyebilir veya park hâlindeyken kayabilir. Yarım aksın seri numarası kontrol edildi, ihtiyaç görülen arabalarda parça yenilendi. 27 Eylül 2018 · ABD 2017-2018 Civic ile CR-V modelleri. Elektrikli direksiyon sistemindeki mıknatıs çıkıp destek mekanizmasını kötü etkileyebilir. Kapsama alınan arabalarda direksiyon kutusunun tamamı yenilendi. 18 Aralık 2023 · ABD Belirli 2018-2020 Civic üretimleri. Yakıt pompası durursa motor sürüş sırasında bir anda stop edebilir. Yakıt pompası modülü yenisiyle değiştirildi. 29 Haziran 2023 · ABD 2020-2021 Civic modelleri. Fren ana merkeziyle fren desteği arasındaki bağlantı koparsa fren gücü ciddi ölçüde düşebilir. Kapsamdaki arabalar ayrıntılı biçimde incelendi; gereken parçalar onarıldı veya yenilendi. 1 Şubat 2024 · ABD 2020-2021 model yılı Civic sedanın belirli üretim serileri. Ön yolcu koltuğundaki ağırlık sensörü çatlarsa hava yastığı kaza sırasında doğru biçimde açılmayabilir. Kapsama giren arabalarda bu sensör yenilendi.

Hangi ülkede ne anlatılıyor

Aynı araç için her ülkede aynı şey anlatılmıyor.

Türkiye Türkiye'de 1.5 Turbo denince RS paketi ve CVT akla geliyor. Yerli kullanıcıların şikâyetlerinde motorun adı her zaman açıkça geçmese bile klima, boya ve iç kaplama gibi motor dışındaki sorunlar FC5 sedan ailesinin geri kalanında da aynen görülüyor. Amerika Bu pazarlarda yağa yakıt karışması için garanti uzatıldı ve soğuk eyaletlere özel motor yazılımı güncellendi. Klima kompresörünün mil keçesi de başka bir uzatılmış garantiye girdi. Ancak bu işlemlerin hiçbiri Türkiye'deki garantiyi kapsamıyor. Çin Çin'deki 1.5 Turbo kullanıcıları yağ seviyesinin yanında klima, direksiyon, iç kaplama ve boya kalitesiyle ilgili sorunlar da paylaşıyor. Sedan aynı nesle ait olsa bile donanım ve parça tedarik ağı Türkiye'deki arabalarla birebir örtüşmüyor. Polonya 1.5 Turbo sedan araç sahipleri ABS sensörü arızasıyla beraber birden çok uyarı ışığının yanmasını ve yağ seviyesi ikazını bildiriyor. Hatchback kullanıcılarının klima tecrübeleri farklı gövde yüzünden sedanla tam olarak uyuşmuyor. Birleşik Krallık Yalnızca rutin bakımla uzun seneler sorunsuz yol alan 1.5 Turbo örnekleri de var. Yakıta bağlı yağ incelmesinin İngiltere ikliminde çok ender yaşandığı iddiası sadece kullanıcı gözlemlerine dayanıyor; Honda bunu resmen tespit etmemiş.

13 Teknik

Motor ve şanzıman özellikleri

Bu Civic ile 1.6 i-VTEC arasındaki fark sadece 182 beygirlik güce indirgenmiyor. Turbo desteği torku çok erken devirde veriyor, CVT de hızlanırken motoru en verimli çalıştığı devir bandında tutuyor. Böylece ara hızlanmalarda ağır kalmayan bir aile sedani ortaya çıkıyor. Turbo ve doğrudan enjeksiyon işin içine girince bakım geçmişi en önemli ölçü oluyor.

Motor ve aktarma

Motor yapısı 1.498 cc · sıralı 4 piston · turbo destekli

Güç 182 PS

Tork 220 Nm

Yakıt sistemi Doğrudan benzin püskürtme

Şanzıman CVT otomatik

Çekiş Çekiş ön tekerleklerden

Yakıt Benzin

Eksantrik tahriki Zincirli yapı

Emisyon sınıfı Euro 6 normu

Direksiyon Elektrik desteği var

Hız ve yakıt tüketimi

0-100 km/s 8,2 saniyede

Azami hız 200 km/s

Katalog karma tüketimi 5,8 L/100 km

Yakıt deposu 46 litrelik depo

Arka fren Disk tipi

Ön fren Hava kanallı disk

Ölçüler, ağırlık ve yürüyen aksam

Gövde 4 kapılı sedan · 5 kişilik · C sınıfı

Uzunluk 4.648 mm

Genişlik Genişliği 1.799 mm

Yükseklik Yüksekliği 1.407 mm

Aks mesafesi Aks arası 2.698 mm

Boş ağırlık Pakete göre aşağı yukarı 1.300 kg

Bagaj 519 litre

Ön süspansiyon Önde McPherson

Arka süspansiyon Bağımsız çok kollu

Ekipmanlar ve günlük kullanım

Türkiye versiyonu RS paketiyle satışa çıktı

Vites kumandası Direksiyonun arkasında vites kulakçıkları var

Park freni Elektrikli

Klima İki bölgeli otomatik sistem

Multimedya Dokunmatik ekranla geri görüş kamerası

Aydınlatma Önde LED farlar

Jant 17 inçlik alaşım jant

Bakımın hassas noktası Motor yağının seviyesiyle değişim kayıtları

14 Araç sahiplerinin şikâyeti ABD

Yağ seviyesi niçin artabiliyor?

Motor soğukken doğrudan enjeksiyon yanma odalarına daha bol yakıt gönderiyor. Araba iyice ısınmadan yeniden kapatılırsa yanmamış benzinin bir bölümü yanma odasının duvarından kartere kaçabiliyor. Uzun ve sıcak sürüşte bunun bir kısmı buharlaşıyor, üst üste kısa yolculuklarda ise yağın içinde toplanıyor.

Bu yüzden beklenenin tersine yağ azalmıyor; seviye artıp yağ inceliyor. Honda'nın soğuk bölgeler için hazırladığı yazılım da temelde motoru çalışma sıcaklığına daha hızlı getirmeyi hedefliyor.

15 Araç sahiplerinin şikâyeti Türkiye · ABD

1.5 Turbo ile 1.6 i-VTEC'in motor yapıları aynı değil

Dışarıdan aynı gövdeyi görseniz de kaput altında tamamen farklı iki dünya var. 1.5 Turbo; turbo desteği ve doğrudan enjeksiyon kullanıyor, 1.6 i-VTEC ise turbosuz çalışıyor ve çok noktalı enjeksiyondan faydalanıyor. 1.5 Turbo'da yakıtın motor yağına karışması üreticinin teknik belgelerine bile konu oldu.

Fabrika çıkışlı LPG, şamandıra ve LPG kaynaklı subap ayarıysa yalnızca 1.6 Eco'yu ilgilendiriyor. İki araba klima ve gövde sorunlarını paylaşıyor ama motor şikâyetleri birbirinden ayrılıyor.

16 Euro NCAP

Güvenlik ve Çarpışma Testi Notları

Bu Civic neslinin Avrupa çarpışma testinde beş kapılı hatchback gövde kullanıldı. 2017'deki ilk incelemede dört yıldız aldı. Honda yan perde hava yastığını değiştirince araç tekrar teste girdi ve beş yıldıza ulaştı. Verilen oranlar ilk incelemeye ait. FC5 sedan Euro NCAP testine doğrudan girmediği için sonuçları sedanın birebir puanı gibi düşünmek doğru olmaz.

Yetişkin yolcu %92

Çocuk yolcu %67

Yaya ve savunmasız kullanıcı %75

Güvenlik asistanı %88

17 Beğenilen yanlar

Beğenilen Yanlar

Honda Civic FC5 modelinin kullanıcıları tarafından takdir edilen ve öne çıkan pek çok olumlu özelliği bulunuyor:

182 beygirlik motor ara hızlanmada 1.6 atmosferik FC5'i açık ara geride bırakıyor.

CVT günlük sürüşte geçişleri hissettirmeden çalışıyor.

519 litrelik bagaj, aile kullanımında sınıf ortalamasının üzerine çıkıyor.

Bağımsız arka süspansiyon, bozuk yolda ve virajlarda gövdenin dengesini daha iyi koruyor.

Sedan gövdede arka diz mesafesi bol.

Hangi motoru kullandığını açıkça yazan uzun süreli yorumlarda, düzenli bakımla sorunsuz kullanılan araçlar da var.

18 Aynı kasa

Aynı Kasanın Diğer Motorları

Aynı sedan gövdede yer alan 125 beygirlik 1.6 i-VTEC motoru çok daha basit; turbo kullanmıyor ve yakıtı çok noktalı enjeksiyonla gönderiyor. Fabrika çıkışlı LPG taşıyan Eco seçeneği de bu motordan geliyor. Bu yüzden 1.6 Eco'daki LPG ve subap ayarı sorunları 1.5 Turbo'yu ilgilendirmiyor. Yakıtın motor yağına karışmasıysa yalnızca 1.5 Turbo'da görülüyor.

İkinci el alacaklar için kontrol listesi

Bu nesil bir Civic almayı düşünüyorsanız, şu noktaları kontrol etmeniz önerilir:

Soğuk motorda artan yağ seviyesi ve yağdaki benzin kokusu Klimanın iki bölgede aynı ölçüde soğutması Düz yolda ufak direksiyon düzeltmelerinde takılma hissi CVT'nin kalkışta, ara hızlanmada ve D-R geçişlerinde verdiği tepkiler Kaput, tavan ve arka cam çevresindeki boya ile verniğin durumu Park freniyle diğer geri çağırmaların servis kayıtları Motor soğukken yükselen yağ seviyesiyle yağ kokusu Klimanın iki yanda da soğuk üflemesi CVT'nin kalkış ve ara hızlanmadaki tepkileri

Rakiplerle Karşılaştırma

Honda Civic 1.5 Turbo modeli · Toyota Corolla 1.6 CVT sedan modeli · Renault Megane Sedan 1.6 SCe CVT modeli · Hyundai Elantra AD 1.6 MPI modeli

Corolla, Megane Sedan ve Elantra daha sakin atmosferik motorlarla gelirken Civic 182 beygir güç veriyor. Bu fark direksiyon başında hemen hissediliyor; çok kollu bağımsız arka süspansiyon ve 519 litrelik bagaj da buna ekleniyor. Ama rakiplerde pek rastlanmayan iki sorun var: yağ incelmesi ve FC5'in klima geçmişi.

Rakiplerle Karşılaştırma
Karşılaştırılan özellik	Honda Civic 1.5 Turbo modeli	Toyota Corolla 1.6 CVT sedan modeli	Renault Megane Sedan 1.6 SCe CVT modeli	Hyundai Elantra AD 1.6 MPI modeli
Yıllar	2016-2021	2019-2022 dönemi	2016-2018	2016-2020 dönemi
Gövde / sınıf	C sedan	C sedan	C sedan	C sedan
Motor / güç	1.5 turbo motor · 182 PS	1.6 atmosferik motor · 132 PS	1.6 atmosferik motor · 115 PS	1.6 atmosferik motor · 127-128 PS
Tork	220 Nm	Tork 159 Nm	Tork 156 Nm	Tork 155 Nm
Şanzıman	CVT	CVT	CVT	6 kademeli otomatik şanzıman
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	8,2 sn sürüyor	10,2 sn sürüyor	13,2 sn sürüyor	Üretici yazmamış
Azami hız	200 km/s	En yüksek 190 km/s	En yüksek 180 km/s	Üretici yazmamış
Karma tüketim	5,8 L/100 km	5,8 L/100 km	100 km için 6,6 L	Üretici yazmamış
Bagaj	Bagaj 519 L	Bagaj 471 L	Bagaj 503-550 L	Bagaj 458 L
Uzunluk	4.648 mm	Boyu 4.630 mm	Boyu 4.632 mm	Boyu 4.620 mm
Arka süspansiyon	Bağımsız çok kollu	Torsiyon çubuğu	Torsiyon çubuğu	Torsiyon çubuğu
Euro NCAP / güvenlik	2017 hatchback: Tekrarlanan incelemede 5 yıldız aldı; sedan doğrudan teste girmedi.	2019 sonucu: 5 yıldız	2015 Megane sonucu: 5 yıldız; sedan doğrudan sınanmadı.	AD sedan adına açıklanmış bir sonuç bulunmuyor
Güçlü taraf	Gücüyle arka süspansiyonu	Basit motor yapısıyla tüketimi	Bagaj hacmiyle yaygınlığı	Parçası bol ve ucuz motor
Bilinen zayıf nokta	Yakıt yüzünden yağın incelmesi ve klima	Bakım kayıtlarıyla hasar geçmişi	Motora ve şanzımana göre farklılaşıyor	İkinci elde daha sınırlı talep görüyor

21 Model yılı

Hangi model yılını almalısınız

Model yılları arasındaki başlıca farklar:

2016-2018 Honda ABD, yağ incelmesi yüzünden 2016-2018 Civic 1.5 Turbo'ların garantisini uzattı. Bu uygulama Türkiye'de geçmiyor. Aynı yıllarda klima gazının yeniden azalması ve direksiyonun orta nokta çevresinde takılması da sıkça araç sahipleri tarafından anlatılıyor.

2019-2021 Makyajlı gövde ve daha yeni üretim tarihi, 2019-2021 dönemini daha çekici kılıyor. Buna rağmen yakıt pompası, fren ana merkezi ve yolcu koltuğu sensörü geri çağırmalarının kapsamı model yılıyla değişiyor.

Yıl yıl karar

2016-2018 · Şartlı öneri Honda ABD bu dönemde yağ incelmesi nedeniyle garantiyi uzattı. Uzatılmış garanti Türkiye'de geçerli değil. Aynı yıllarda klima gazının yeniden azalması ve direksiyonun orta nokta çevresinde takılması da sıkça aktarıldı.

2019-2021 · Şartlı öneri Üretim tarihleri daha yeni. Yakıt pompası, fren ana merkezi ve koltuk sensörü geri çağırmalarının kapsamı model yılına göre değişiyor.

Karar rehberi

Geçmişi belli araba Yağ seviyesi değişmeyen, bakım faturaları düzenli, klima tamiri belgelenmiş ve geri çağırmaları tamamlanmış bir 1.5 Turbo geçmişi konusunda çok daha az sürpriz taşıyor.

Daha ayrıntılı bakılması gereken araba Yağ seviyesi yükselmişse, yağ benzin kokuyorsa veya klima gazı kısa sürede yine azalıyorsa ucuz fiyatın çekiciliği hemen kaybolabilir. Önce bu işaretlerin temel nedenini açıkça bulmak gerekiyor.

Ortak gövde sorunlarının ayrımı Boya kalitesi, kabin gıcırtıları ve direksiyon hissi 1.6 i-VTEC ile paylaşılan FC5 sorunları arasında. LPG sistemiyle LPG kaynaklı subap bakımıysa bu motora dair değil.

İyi bir araba seçmek için yalnızca üretim yılı yetmiyor. Soğuk yerde kısa yol yapmış bir araçta yağ seviyesiyle benzin kokusu; tüm FC5'lerde ise klima giderleri, direksiyon hissi ve tamamlanan geri çağırmalar asıl ayrımı yaratıyor.

22 Uzman görüşü

Uzman değerlendirmesi

Yağ incelmesi doğrudan 1.5 Turbo motorla ilgili. Klima, direksiyon, boya ve iç döşeme sorunlarıysa motor fark etmeksizin tüm FC5 sedanları kapsıyor.

Genel değerlendirme 1.5 Turbo FC5, geniş bir aile sedanına göre şaşırtıcı derecede hızlı ve çevik. En büyük endişe, soğuk havada yapılan kısa yolculukların benzini motor yağına taşıma ihtimali. Fakat bu ihtimal her araçta hasar çıktığı anlamına gelmiyor. Honda'nın garantiyi uzatıp yazılımı değiştirmesi, konuyu özellikle ilk yıllarda ne kadar ciddiye aldığını açıkça gösteriyor.

İkinci el ayrımı Yan yana iki temiz FC5 durduğunda temel ayrım gövdeden önce belgelerde ortaya çıkıyor. Düzenli bakım faturaları, değişmeyen yağ seviyesi, belgeli klima tamirleri ve bitirilmiş geri çağırmalar iyi örneği diğerlerinden ayırıyor. Boya hassasiyetiyle kabin sesleri motor seçmiyor; 1.6 i-VTEC için ne ölçüde FC5'e özgüyse 1.5 Turbo için de aynı ölçüde geçerli.

Genel değerlendirme

Civic FC5 1.5 Turbo hızlı, ferah ve günlük hayatta fazlasıyla kullanışlı bir sedan. İyi örnekle kötüsünü asıl ayıran yağ ve bakım geçmişi; klima, direksiyon, boya ve kabin sesleri bütün FC5 ailesinde ortak.

Honda'nın resmî belgeleri ilk üretim dönemindeki yağ incelmesi riskini doğruluyor. Bunun yanında yalnızca rutin bakımla uzun yıllar sorun çıkarmayan arabalar da var.

Sıkça sorulan sorular

Honda Civic FC5 1.5 Turbo alınır mı?

Güçlü motor, ferah kabin ve bağımsız arka süspansiyon günlük hayatı rahatlatıyor. Seçimi fiyat değil arabanın geçmişi belirliyor; yağ seviyesi, klima kaçağı ve direksiyon hissi bakım kayıtlarıyla beraber değerlendiriliyor.

Yakıt her araçta motor yağına karışır mı?

Hayır. Honda meseleyi soğuk hava ve kısa yolculuklarla bağlantılı görüyor. İki ana işaret var: yükselen yağ seviyesi ve yağdaki benzin kokusu. ABD'deki garanti uzatması 2016-2018 Civic 1.5 Turbo'ları kapsadı; Türkiye garantisiyse bunu karşılamıyor.

1.5 Turbo ile 1.6 i-VTEC aynı sorunları mı yaşıyor?

Gövde, klima, direksiyon, boya ve iç kaplama sorunları iki modelde de görülüyor. Motor kaynaklı şikâyetler ise ayrılıyor. Yakıtın yağa karışması 1.5 Turbo'ya özgü; fabrika çıkışlı LPG ve buna bağlı subap ayarıysa 1.6 Eco'yu ilgilendiriyor.

Bu motordaki CVT sorun çıkarıyor mu?

Kullanıcılar kalkışta sarsıntı hissettiklerini ve devir yükselirken hızlanmanın zayıf kaldığını aktarıyor. Fakat Honda'nın Civic CVT'de erken kayış aşınmasını kabul eden resmî bir servis bülteni yok; böyle bir belge yalnızca HR-V için yayınlandı. Dolayısıyla değerlendirme yaparken o arabanın bakım ve kullanım geçmişine bakılıyor.

Klima arızasının motorla bağlantısı var mı?

Hayır. Kondenserle kompresör mil keçesi FC5'in ortak klima sisteminin parçaları. Honda ABD, kompresör mil keçesi için 2016-2021 Civic'in bütün donanım paketlerini içine alan ayrı bir uzatılmış garanti çıkardı.

Euro NCAP sonucu sedana da uyarlanabilir mi?

2017'deki testte beş kapılı hatchback kullanıldı, bu yüzden sonuç FC5 sedanın birebir puanı sayılmıyor. Hatchback ilk turda dört yıldız aldı; yan perde hava yastığı değiştikten sonra beş yıldıza çıktı.

Hangi üretim yılları daha akla yatkın?

2019-2021 arabalar daha yeni ve makyajlı olduğu için ikinci el aramasında avantajlı bir başlangıç sunuyor. Yine de son kararı sadece model yılı belirleyemez. İlk dönemin yağ incelmesiyle son dönemin yakıt pompası, fren ve koltuk sensörü geri çağırmaları, ancak arabanın geçmişiyle beraber anlam kazanıyor.

Ortak FC5 sorunları niçin 1.6 i-VTEC anlatımıyla bu kadar örtüşüyor?

Çünkü iki araba aynı sedan gövdeyi, klima sistemini, direksiyon sistemini ve birçok kabin parçasını paylaşıyor. Motorla yakıt sistemi farklı olduğundan yalnızca bu ikisine özgü şikâyetler ayrı ele alınıyor.

Benzer Araçlar

Aynı sınıftaki alternatifler · Fiat, Renault ve Toyota

Şartlı öneri

Fiat

Egea Sedan 1.4 Fire 95 PS

2015-2020 · 356 sedan, makyaj öncesi

Egea Sedan'ın 1.4 Fire 95 PS versiyonunda mekanik olarak sade kurulmuş bir benzinli motor var. Bu sade motor kime yeter, kime yetmez; alım kararını bu belirliyor.

Sedan · Benzinli

Şartlı öneri

Renault

Megane Sedan 1.3 TCe 140 bg

2020-2022 · LFD / Megane IV Sedan

Megane IV Sedan'ın benzinli 1.3 TCe EDC hâlinde motor tartışma konusu değil; anlatılanlar ona bağlanan yedi ileri otomatik kutuda toplanıyor. İkinci elde bu araca bakarken vites kutusunun bakım defterindeki kaydı işin özü.

Sedan · Benzinli

Öneriliyor

Toyota

Corolla 1.8 Hibrit

2019-2026 · 12. Nesil (E210)

Toyota'nın 1.8 hibrit düzeni 2019'dan bu yana kullanılıyor ve mekanikte tekrar eden bir arıza görülmüyor. Kararı da model yılı değil, aracın kendi servis geçmişi belirliyor.

Sedan · Hatchback · Hibrit

Şartlı öneri

Fiat

Linea 1.4 Fire 77 PS

2007-2018 · 323

Linea 1.4 Fire 77 PS, yüksek hız yerine düşük masraf ve kolay bulunan parça isteyen sürücülere sesleniyor. Geniş bagajlı, sade yapılı bir aile sedanı; alıcıyı çeken de bu.

Sedan · Benzinli

Şartlı öneri

Fiat

Linea 1.4 T-Jet 120 PS

2007-2011 · 323

Linea ailesinin en hızlı modeli, turbo beslemeli T-Jet versiyonu. Ancak bakım düzeni atmosferik versiyondan daha sıkı ve bu motoru tanıyan usta her şehirde çıkmıyor.

2021-2025 · GN kasa

Motoru turbosuz ve sade bir yapıya sahip. Satın alma kararında akünün geçmişi, amortisörlerin hâli, kabine su sızıp sızmadığı ve garantinin hangi parçaları içerdiği önem kazanıyor.

Sedan · Benzinli

Bütün Honda raporları

Buradan nereye gidebilirsiniz

Honda markasının bütün raporları Markanın diğer modelleri ve bu modelin diğer motorları Sedan araçların listesi Aynı gövde tipindeki araçların raporları Rakip raporu: Fiat Egea Sedan 1.4 Fire 95 PS 2015-2020 Bu sayfada karşılaştırılan araçlardan biri

Başa dön Ana sayfa Segmentler